modulo LiFePO4 automotive per dash cam con tecnologia REGEN™

Power Core 22000LFP
Batteria per dash cam

Registrazione prolungata in modalità parcheggio con supporto attivo all’avviamento del motore.

Modulo LiFePO4 ad alte prestazioni per dash cam, con una capacità record di 281 Wh. La tecnologia REGEN™ riduce il carico sulla batteria del veicolo durante l’avviamento, mentre la ricarica ultrarapida da 250 W utilizza il controller LTC LT8705. Il modulo non si limita ad alimentare la dash cam in modalità parcheggio senza scaricare la batteria dell’auto: supporta attivamente anche l’avviamento del motore, erogando per breve tempo una corrente di assistenza.

  • Registrazione notturna, quotidiana o per più giorni senza scaricare la batteria di avviamento.
  • Durante l’avviamento del motore, REGEN™ può assistere il veicolo con una corrente di picco fino a 100 A.
  • La ricarica rapida a 5 A / 12 A / 18 A ripristina un’autonomia utile anche dopo brevi tragitti quotidiani.
  • La modalità pass-through continua ad alimentare la dash cam anche mentre il modulo è in ricarica.
281 Whdi energia (22.000 mAh a 12,8 V) Fino a161 hautonomia dash cam 1CH REGEN™assistenza fino a 100 A 250 Wpiattaforma di ricarica 5 A / 12 A / 18 Amodalità di ricarica Pass-ThroughRicarica USB QC3.0uscita 5.000+ LiFePO4cicli LiFePO4pacco batteria automotive 2 annidi garanzia Prodotto in Germania
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489 €IVA inclusa Spedizione DHL gratuita 2 anni di garanzia Progettato per la modalità parcheggio prolungata
POWER-CORE 22000LFP – vista frontale
Prodotto in Germania Prossimamente • luglio Spedizione DHL gratuita
Progettato per registrazioni prolungate in modalità parcheggio, ricarica rapida durante i tragitti brevi e assistenza fluida all’avviamento del motore.
489 €
IVA inclusa
  • Disponibilità Preordine • spedizione a luglio
  • Consegna Prevista per luglio 2026
  • Garanzia 2 anni
  • Imposte Nessuna IVA aggiuntiva né dazi doganali nell’UE
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15 minuti di ricarica possono offrire fino a 24 ore di registrazione con una dash cam 1CH. Pagamento sicuro e progettazione di classe automotive.

3 motivi per cui nessun’altra batteria per dash cam funziona allo stesso modo

Capacità da record, tecnologia REGEN rivoluzionaria ed elettronica di potenza basata su LT8705. Un modulo energetico di classe automotive, progettato per una vera modalità parcheggio.

CAPACITÀ

La capacità più elevata sul mercato
22.000 mAh a 12,8 V

281 Wh di energia in un modulo automotive. Modalità parcheggio prolungata senza scaricare la batteria dell’auto.

  • Progettato specificamente per la modalità parcheggio prolungata, senza gravare sulla batteria del veicolo.
  • Protezione in modalità parcheggio per più giorni.
  • Alimentazione stabile anche per le dash cam più esigenti.
  • Chimica LiFePO4 sicura.
  • Oltre 5.000 cicli di utilizzo
  • 2 uscite indipendenti a 12 V per sistemi dash cam
  • 2 uscite stabilizzate a 5 V per dispositivi aggiuntivi
  • 1 porta USB con supporto Quick Charge 3.0
  • Capacità espandibile
TECNOLOGIA REGEN

REGEN™ – supporto attivo all’avviamento del motore
fino a 100 A

Durante l’avviamento del motore, il modulo può erogare attivamente fino a 100 A di corrente di assistenza per circa 15 secondi. Il supporto interviene prima dell’inizio della ricarica, durante il ritardo ACC.

  • Avviamento più agevole in inverno e con batterie più deboli.
  • Minore caduta di tensione e maggiore stabilità dell’elettronica del veicolo.
  • Durata potenzialmente maggiore della batteria dell’auto, stimata in ulteriori 2–4 anni.
  • Protezione contro l’inversione di polarità
  • Protezione interna da sovracorrente mediante fusibile
  • Monitoraggio in tempo reale della corrente di assistenza con indicazione visiva a LED
RICARICA RAPIDA

Ricarica ultrarapida
ricarica da 250 W

Elettronica di potenza di classe automotive basata sul controller LTC LT8705 di Analog Devices.
Modalità di ricarica: 5 A / 12 A / 18 A. 15 minuti di ricarica possono offrire fino a 24 ore di registrazione con una dash cam 1CH.

  • Funzionamento pass-through: alimentazione continua della dash cam durante la ricarica.
  • Protezione multilivello: OTP, SCP, OVP, inversione di polarità e protezione mediante fusibile.
  • Il ritardo di 30 secondi con soft-start limita il carico sull’impianto elettrico.
  • Elevata efficienza e ridotta produzione di calore.
  • Protezione dalla bassa tensione in ingresso: la ricarica viene sospesa quando la tensione del veicolo scende sotto i 12 V.
  • Corrente di ricarica selezionabile dall’utente: 5 A / 12 A / 18 A.
Funzione 01

REGEN™ – supporto attivo all’avviamento del motore

Non è soltanto una batteria per la modalità parcheggio. Durante l’avviamento del motore, POWER-CORE 22000LFP può assistere il veicolo con un’elevata corrente bidirezionale prima ancora che inizi la ricarica, riducendo il carico sulla batteria e stabilizzando l’elettronica più sensibile.

  • Fino a 100 A di corrente di picco durante l’avviamento del motore.
  • Riduce la caduta di tensione durante l’avviamento a freddo.
  • Assiste le batterie di avviamento più deboli o datate.
  • Protezione interna da sovracorrente mediante fusibile e monitoraggio a LED.

Effetto di REGEN

Una funzione avanzata che va ben oltre una semplice alimentazione di riserva.

Corrente di assistenza di picco Fino a 100 A
Durata dell’assistenza all’avviamento ~15 secondi
Prolungamento stimato della durata della batteria +2–4 anni

Il vantaggio di LTC LT8705 rispetto ai comuni convertitori economici

Al posto di una comune soluzione DC/DC viene utilizzato LTC LT8705: una vera architettura buck-boost di classe automotive, che offre controllo superiore, maggiore efficienza e funzionamento più stabile.

Architettura di alimentazione LTC LT8705

Maggiore controllo dove conta davvero

Una vera topologia buck-boost, regolazione precisa di corrente e tensione e funzionamento adattato alle variazioni dinamiche della tensione nell’auto.

Controllo ingresso/uscita
Superiore
Efficienza
Fino al 98%
Stabilità automotive
Migliore
Flessibilità di alimentazione
Nettamente migliore
LTC LT8705

VIN/VOUT fino a 80 V, vera topologia buck-boost, impostazione della corrente tramite MOSFET esterni e regolazione precisa.

Comuni soluzioni economiche

Capacità di corrente più limitata, intervallo operativo più ristretto e controllo meno preciso al variare del carico nel veicolo.

Perché è importante

Alimentazione più stabile, perdite inferiori, meno calore e maggiore affidabilità nelle reali condizioni d’uso automotive.

Funzione 02

Lunga autonomia in modalità parcheggio senza scaricare la batteria dell’auto

POWER-CORE 22000LFP è stato progettato specificamente per la modalità parcheggio prolungata. L’ampia riserva di energia LiFePO4, il funzionamento pass-through e le numerose uscite consentono una registrazione affidabile con configurazioni a uno, due o più canali.

  • Fino a 161 ore con dash cam a 1 canale.
  • Fino a 95 ore con sistemi a 2 canali.
  • Supporta contemporaneamente la ricarica e l’alimentazione dei dispositivi.
  • Pratico anche con brevi tragitti quotidiani grazie all’elevata potenza di ricarica.

Il vantaggio concreto per l’utente

Ingegneria trasformata in una reale protezione durante la sosta.

Autonomia dash cam 1CH Fino a 161 h
Autonomia dash cam 2CH Fino a 95 h
15 min di guida Fino a 24 h di registrazione (1CH)
Parcheggio notturno

Autonomia stimata in modalità parcheggio

L’autonomia effettiva dipende dal consumo della dash cam, dal funzionamento della modalità parcheggio, dall’uso del Wi‑Fi, dalla temperatura ambiente e dalle perdite nei cavi.

Configurazione della dash cam Autonomia stimata Impiego consigliato
Dash cam a 1 canale Fino a 161 ore Uso quotidiano, parcheggio notturno e configurazioni a basso consumo
Dash cam a 2 canali Fino a 95 ore Protezione anteriore e posteriore durante la sosta
Dash cam a 3 canali Fino a 42 ore Sistemi multicamera più esigenti
Esempio di ricarica rapida ~15 min di guida ≈ fino a 35 h di autonomia con dash cam 1CH Brevi tragitti urbani e ricariche parziali
Consulta i rapporti completi sull’autonomia Apri il calcolatore dell’autonomia della dash cam
Ideale per il parcheggio notturno Utile anche con tragitti brevi

Panoramica delle prestazioni

Confronto realistico tra POWER-CORE 22000LFP e la precedente generazione 6200LFP PLUS.

Scenario 22000LFP 6200LFP PLUS
Energia immagazzinata 281 Wh 79 Wh
Velocità di ricarica 20 A max 8 A
Autonomia della dash cam 3,55× maggiore 1× riferimento
Supporto REGEN Fino a 100 A Senza REGEN
Uscita USB USB QC3.0 Senza USB
Assistente all’installazione

Installazione della dash cam senza complicazioni

Connettore a pulsante: senza morsetti a vite, senza crimpare terminali e senza saldare. Basta premere → inserire il cavo → rilasciare.

Connettore a pulsante
PASSAGGIO 1

Premi

Premi il pulsante di rilascio integrato per aprire il meccanismo del morsetto.

PASSAGGIO 2

Inserisci il cavo

Inserisci il cavo spelato nell’apertura del morsetto, senza dover gestire viti.

PASSAGGIO 3

Rilascia

Il meccanismo a molla blocca saldamente il cavo, rendendo il montaggio più rapido e ordinato.

Confronto tra i modelli

POWER-CORE 22000LFP vs 6200LFP PLUS

Le differenze principali riguardano capacità, velocità di ricarica e autonomia reale della dash cam. Il nuovo modello aggiunge anche il supporto all’avviamento REGEN™, due uscite per dash cam e USB QC3.0.

POWER-CORE 22000LFP
22000LFP
6200LFP PLUS
6200LFP PLUS
Energia immagazzinata
6200LFP
22000LFP
Vantaggio281 Wh vs 79 Wh
Velocità di ricarica
6200LFP
22000LFP
Vantaggio20 A vs 8 A
Autonomia della dash cam
6200LFP
22000LFP
Vantaggio3,55× maggiore
Supporto REGEN
6200LFP
22000LFP
Vantaggioassistenza da 100 A
Uscite per dash cam
6200LFP
22000LFP
Vantaggiodoppia uscita
Uscita USB
6200LFP
22000LFP
VantaggioQC3.0
Modalità di ricarica
6200LFP
22000LFP
Vantaggio3 modalità

Sicurezza, durata e progettazione pratica

Basato su celle LiFePO4 e gestione energetica LT8705, per garantire funzionamento stabile nel veicolo, temperature inferiori, lunga durata e un’installazione quotidiana più ordinata.

LiFePO4

Chimica LiFePO4 più sicura

La chimica litio-ferro-fosfato offre maggiore stabilità termica, una curva di scarica più prevedibile e una durata superiore rispetto alle comuni batterie Li-ion per dash cam.

Durata

Oltre 5.000 cicli di durata

Progettato per frequenti cicli di carica e scarica nel veicolo, con una ridotta perdita di capacità: adatto a molti anni di utilizzo quotidiano.

Protezione

Protezione elettrica multilivello

La strategia di protezione comprende gestione dell’inversione di polarità, protezione da cortocircuito, interruzione termica, protezione mediante fusibile e comportamento controllato in caso di bassa tensione.

Modalità parcheggio

Progettato per la registrazione in modalità parcheggio

Mantiene alimentata la dash cam dopo lo spegnimento del motore senza scaricare la batteria di avviamento: il requisito essenziale per un monitoraggio prolungato e affidabile durante la sosta.

Pass-through

Ricarica e alimentazione simultanee

Il funzionamento pass-through consente di ricaricare il modulo e alimentare contemporaneamente la dash cam, evitando interruzioni della registrazione durante la guida.

REGEN

REGEN™ – supporto all’avviamento del motore

Durante l’avviamento del motore, il modulo può erogare per breve tempo un’elevata corrente di assistenza, fino a 100 A di picco a seconda della versione, limitando la caduta di tensione e supportando la batteria del veicolo.

Alluminio

Involucro in alluminio lavorato CNC

L’involucro in alluminio lavorato migliora la dissipazione del calore, aumenta la robustezza meccanica ed è più adatto a molti anni di utilizzo nel veicolo rispetto ai leggeri involucri in plastica.

Installazione

Collegamento rapido dei cavi tramite pulsante

Senza utensili, morsetti a vite o terminali da crimpare: premi, inserisci il cavo e rilascia. Il montaggio è più rapido e ordinato.

Espansione

Autonomia maggiore tramite XT60

Le batterie di espansione opzionali possono essere collegate tramite la porta XT60, aumentando l’autonomia in modalità parcheggio da circa un giorno a diversi giorni.

Contenuto della confezione

Tutto il necessario per l’installazione hardwire e per un funzionamento affidabile della dash cam in modalità parcheggio.

Modulo 22000LFP

Batteria principale per dash cam

Connettore a pulsante

Connettore a 4 PIN + 5 PIN

Adattatore per presa

Adattatore per presa accendisigari

Cavo di ricarica

Cavo di ricarica hardwire da 2 m

Cavo REGEN

Cavo REGEN™ da 1,5 m

Portafusibili

2 fusibili in un unico modulo

Manuale + garanzia

Manuale d’uso e garanzia di 2 anni

Terminale GND

Capocorda ad anello + isolamento

Nastro di montaggio 3M

Nastro di montaggio ad alta aderenza

Set di cavi con fusibili

4× cavi + fusibili da 15 A

Specifiche tecniche

Dati tecnici completi di Power Core 22000LFP: piattaforma batteria, ricarica, uscite, protezioni, costruzione meccanica, indicatori LED e certificazioni.

Modello Power Core 22000LFP
Chimica delle celle LiFePO4
Capacità 13,2 V nominali – 22.000 mAh / 281 Wh
Durata in cicli ≥ 5.000 cicli all’80% DoD
Configurazione interna delle celle 4S2P (8 celle in totale)
Bilanciamento delle celle Bilanciamento attivo (modalità High & Low)
Tipo di celle Cilindriche
Corrente REGEN < 100 A (fusibile interno autoripristinante, soglia d’intervento: 80 A, picco massimo: 100 A)
Tensione REGEN 14,6 V
Porta di espansione esterna Solo pacco di espansione LiFePO4 da 14,6 V
Ingresso DC 5–28 V a 20 A (20 A max)
Efficienza di conversione Fino al 98%
Tempo di ricarica (0%–100%)
REGEN DISATTIVATO
Capacità completa (22.000 mAh)
SLOW (5 A): 4 h 30 min
NORMAL (12 A): 1 h 50 min
ULTRA (15–20 A): 1 h 20 min
Tempo di ricarica (0%–100%)
REGEN ATTIVATO
Capacità limitata (15.000 mAh)
SLOW (5 A): 3 h 00 min
NORMAL (12 A): 1 h 15 min
ULTRA (15–20 A): 45 min
Modalità standby
Modalità a consumo ultraridotto (< 3 mA)
Modalità di spegnimento completo (0 mA)
Tipo di collegamento
Collegamento diretto alla batteria del veicolo
Ricarica simultanea con motore in funzione
Uscita 1
+12 V ACC a 3 A (modalità parcheggio della dash cam)
+12 V BATT a 3 A
+5 V BATT a 3 A
GND
Uscita 2
+12 V ACC a 3 A (modalità parcheggio della dash cam)
+12 V BATT a 3 A
+5 V BATT a 3 A
GND
ACC IN – pin di attivazione della ricarica (9–28 V), basso assorbimento < 0,05 A
Uscita USB
USB QC3.0 fino a 24 W
Protocolli supportati:
DCP BC1.2 Apple Samsung Huawei FCP / SCP AFC SFCP MTK PE1.1 / PE2.0
Temperatura di ricarica 0 °C – 50 °C
Temperatura di scarica -30 °C – 65 °C
Protezione dalle basse temperature
Ricarica disattivata a 0 °C
Le uscite restano attive grazie al bypass automatico dal veicolo
Protezione dalle alte temperature
Ricarica disattivata a 50 °C
Le uscite restano attive grazie al bypass automatico dal veicolo
Funzioni di protezione
  • Interruzione per bassa tensione in ingresso: 12 V
  • Interruzione per bassa temperatura: 0 °C
  • Interruzione per alta temperatura: 60 °C
  • Protezione da cortocircuito
  • Protezione contro l’inversione di polarità
  • Soft-start
  • Timer di ritardo selezionabile (15–30 s)
  • Protezione da scarica eccessiva: 2,65 V/cella (~10,6 V)
  • Protezione da sovracorrente della batteria di espansione
  • Progettazione ottimizzata per le interferenze EMI
  • Rivestimento protettivo del PCB contro l’umidità
Colore Nero, finitura in alluminio sabbiato
Materiale dell’involucro Involucro interamente in alluminio con marcature incise al laser
Dimensioni 295 × 292 × 45 mm
Peso 3,65 kg
Indicatore Funzione
FAULT Ricarica sospesa. È stato rilevato un errore interno.
POWER ACC rilevato. Pronto per la ricarica.
FULL Batteria completamente carica.
CHARGING Ricarica attiva dopo il ritardo, se le condizioni sono soddisfatte.
BOOST Boost: modalità di ricarica ultrarapida attiva. Monitoraggio continuo della corrente tramite LED.
REGEN (verde) Nessun errore rilevato. Quando REGEN è attivo e collegato correttamente al morsetto della batteria dell’auto, il LED verde rimane acceso anche se ACC non viene rilevato.
REGEN (rosso) Indica il livello di potenza trasferita. Corrente più elevata = LED rosso più luminoso (max 50 A). Con una batteria in buone condizioni, normalmente si osserva una tonalità ambra.
Paese di origine Prodotto in Germania
Certificazioni UN3481, FCC, CE, UK-CA, RoHS, MSDS, BattG tedesca
Garanzia 2 anni

FAQ

Risposte brevi e concrete alle domande più frequenti prima dell’acquisto.

No. In modalità parcheggio la batteria ausiliaria alimenta la dash cam; durante l’avviamento, REGEN fornisce un supporto breve e controllato, riducendo il carico sulla batteria principale dell’auto.

Sì. REGEN assiste la batteria, ma non la sostituisce.

Riduce il carico durante l’avviamento e contribuisce a prolungarne la durata, ma una batteria usurata o guasta deve comunque essere sostituita.

REGEN è progettato per l’avviamento tradizionale del motore. I veicoli ibridi ed elettrici normalmente non utilizzano un classico motorino di avviamento a 12 V, quindi questa condizione in genere non si verifica.

Di conseguenza, REGEN potrebbe non attivarsi. Il modulo continua comunque a funzionare normalmente: si ricarica dall’impianto a 12 V e alimenta la dash cam in modalità parcheggio.

In questi veicoli REGEN non è necessario. L’intera capacità del modulo resta disponibile per la dash cam, senza riservare energia all’assistenza all’avviamento.

No. REGEN si attiva solo quando è necessario, cioè quando durante l’avviamento si verifica una marcata caduta di tensione.

Se la batteria è efficiente e l’avviamento avviene senza difficoltà, il supporto non è necessario e REGEN rimane inattivo.

No. REGEN è un sistema di assistenza controllato, non una modifica invasiva dell’impianto.

Interviene soltanto durante una breve finestra di avviamento (~15 secondi) e integra numerose protezioni, tra cui sovracorrente, tensione e fusibile interno.

Sì. Il sistema è compatibile con gli alternatori intelligenti e con i sistemi di ricarica a tensione variabile.

Monitora continuamente la tensione e sospende automaticamente la ricarica quando scende sotto un livello sicuro, proteggendo la batteria dell’auto da scariche non necessarie.

Sì. La tecnologia LiFePO₄ offre elevata stabilità termica e lunga durata anche alle basse temperature.

REGEN aiuta anche durante l’avviamento a freddo, riducendo la caduta di tensione e alleggerendo il carico sulla batteria dell’auto.

Perché il modulo immagazzina molta più energia (281 Wh) rispetto ai sistemi più piccoli. La ricarica è rapida, ma anche la capacità è nettamente superiore.

REGEN riduce il carico durante l’avviamento erogando fino a 100 A di corrente di assistenza.

La maggiore usura della batteria si verifica durante l’avviamento, soprattutto nei tragitti brevi, quando non ha il tempo di recuperare completamente l’energia.

Riducendo questo carico, REGEN limita la profondità di scarica e abbrevia il tempo di recupero, contribuendo a prolungare la durata complessiva della batteria, soprattutto nell’uso urbano.

Solo in misura minima. Le celle LiFePO₄ tollerano molto bene gli elevati carichi di corrente.

REGEN interviene per un periodo breve (~15 secondi), quindi il carico aggiuntivo è molto ridotto e ha un impatto trascurabile sulla durata nel lungo periodo.

È compatibile con la maggior parte delle dash cam con ingresso a 12 V o 5 V, in base alla configurazione del cablaggio.

Sì. Anche un breve tragitto può ripristinare un’autonomia significativa. Circa 15 minuti di ricarica possono offrire fino a 24 ore di registrazione con una dash cam 1CH.

REGEN può mascherare i primi segnali di indebolimento della batteria, assistendola durante l’avviamento.

Consigliamo di disattivare periodicamente REGEN, ad esempio ogni 6 mesi, e verificare che l’auto si avvii normalmente senza assistenza.

Una batteria efficiente resta indispensabile: REGEN può prolungarne la durata, ma non elimina la naturale usura nel tempo.

Ordine / Contenuto

Tutto il necessario per alimentare la dash cam in modalità parcheggio a un livello premium

Una sezione finale d’acquisto che riepiloga con chiarezza i principali vantaggi tecnici e pratici.

  • Capacità di 281 Wh per registrazioni prolungate in modalità parcheggio.
  • REGEN™: assistenza all’avviamento fino a 100 A.
  • Ricarica fino a 250 W con modalità selezionabili.
  • Architettura LTC LT8705 con protezioni di classe automotive.
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Un breve riepilogo delle informazioni principali prima dell’acquisto.

  • ProdottoPOWER-CORE 22000LFP
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