LiFePO4-Fahrzeugmodul für Dashcams mit REGEN™

Power Core 22000LFP
Batteriemodul für Dashcams

Lange Parkaufzeichnung mit aktiver Unterstützung beim Motorstart.

Leistungsstarkes LiFePO4-Modul für Dashcams mit einer außergewöhnlichen Kapazität von 281 Wh. REGEN™ reduziert die Belastung der Fahrzeugbatterie beim Start, während die ultraschnelle 250-W-Ladung auf dem LTC-LT8705-Controller basiert. Das Modul versorgt die Kamera im Parkmodus, ohne die Starterbatterie zu entladen, und unterstützt den Motorstart zusätzlich mit einem kurzzeitigen Hilfsstrom.

  • Keine Entladung der Starterbatterie bei nächtlicher, mehrtägiger oder täglicher Parkaufzeichnung.
  • REGEN™ kann das Fahrzeug beim Motorstart mit einem Spitzenstrom von bis zu 100 A unterstützen.
  • Schnelles Laden mit 5 A / 12 A / 18 A stellt selbst nach kurzen täglichen Fahrten wieder eine praxistaugliche Laufzeit bereit.
  • Der Pass-Through-Betrieb versorgt die Kamera auch während des Ladens des Moduls.
281 WhEnergie (22.000 mAh bei 12,8 V) Bis zu 161 Std. Laufzeit einer 1-Kanal-Kamera REGEN™Unterstützung bis 100 A 250 WLadeplattform 5 A / 12 A / 18 ALademodi Pass-ThroughLaden USB QC3.0Ausgang 5.000+ LiFePO4Zyklen LiFePO4Fahrzeug-Batteriemodul 2 JahreGarantie Hergestellt in Deutschland
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€489inkl. MwSt. Kostenloser DHL-Versand 2 Jahre Garantie Für lange Parkaufzeichnung entwickelt
POWER-CORE 22000LFP – Vorderansicht
Hergestellt in Deutschland Demnächst • Juli Kostenloser DHL-Versand
Entwickelt für lange Parkaufzeichnung, schnelles Laden auf kurzen Fahrten und nahtlose Unterstützung beim Motorstart.
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  • Garantie 2 Jahre
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15 Minuten Laden können bei einer 1-Kanal-Kamera bis zu 24 Stunden Aufnahmezeit ermöglichen. Sichere Zahlung und Automotive-Konstruktion.

3 Gründe, warum kein anderes Dashcam-Batteriemodul so arbeitet

Außergewöhnliche Kapazität, wegweisende REGEN-Technologie und Leistungselektronik auf Basis des LT8705. Ein Automotive-Energiemodul für echten Parkmodus.

KAPAZITÄT

Eine der höchsten Kapazitäten am Markt
22.000 mAh bei 12,8 V

281 Wh Energie in einem Fahrzeugmodul. Langer Parkmodus ohne Entladung der Fahrzeugbatterie.

  • Speziell für lange Parkaufzeichnung entwickelt, ohne die Fahrzeugbatterie zu belasten.
  • Mehrtägiger Schutz im Parkmodus.
  • Stabile Stromversorgung für anspruchsvollere Kameras.
  • Sichere LiFePO4-Zellchemie.
  • Mehr als 5.000 Betriebszyklen
  • 2× unabhängige 12-V-Ausgänge für Kamerasysteme
  • 2× stabilisierte 5-V-Ausgänge für Zusatzgeräte
  • 1× USB-Anschluss mit Quick Charge 3.0
  • Erweiterbare Kapazität
REGEN-TECHNOLOGIE

REGEN™ – aktive Unterstützung beim Motorstart
bis zu 100 A

Beim Motorstart kann das Modul etwa 15 Sekunden lang aktiv bis zu 100 A Hilfsstrom liefern. Die Unterstützung erfolgt vor Beginn des Ladevorgangs während der ACC-Verzögerung.

  • Leichterer Start im Winter und bei schwächeren Batterien.
  • Geringerer Spannungseinbruch – höhere Stabilität der Fahrzeugelektronik.
  • Potenziell längere Lebensdauer der Fahrzeugbatterie, geschätzt +2–4 Jahre.
  • Verpolungsschutz
  • Interner Überstromschutz auf Sicherungsbasis
  • Echtzeitüberwachung des Hilfsstroms mit visueller LED-Anzeige
SCHNELLLADUNG

Ultraschnelles Laden
250-W-Ladung

Automotive-Leistungselektronik auf Basis des Analog Devices LTC LT8705.
Lademodi: 5 A / 12 A / 18 A. 15 Minuten Laden können bei einer 1-Kanal-Kamera bis zu 24 Stunden Aufnahmezeit ermöglichen.

  • Pass-Through-Betrieb – unterbrechungsfreie Kameraversorgung während des Ladens.
  • Mehrstufiger Schutz: OTP, SCP, OVP, Verpolungs- und Sicherungsschutz.
  • Eine 30-sekündige Softstart-Verzögerung reduziert die elektrische Belastung.
  • Hoher Wirkungsgrad und geringe Wärmeentwicklung.
  • Unterspannungsschutz am Eingang – der Ladevorgang wird pausiert, wenn die Fahrzeugspannung unter 12 V fällt.
  • Vom Benutzer wählbarer Ladestrom: 5 A / 12 A / 18 A.
Funktion 01

REGEN™ – aktive Unterstützung beim Motorstart

Dies ist mehr als nur eine Batterie für den Parkmodus. Beim Motorstart kann die POWER-CORE 22000LFP das Fahrzeug bereits vor Beginn des Ladevorgangs mit hohem Rückstrom unterstützen, die Starterbatterie entlasten und empfindliche Elektronik stabilisieren.

  • Bis zu 100 A Spitzenstrom beim Motorstart.
  • Reduziert den Spannungseinbruch beim Kaltstart.
  • Unterstützt schwächere oder ältere Starterbatterien.
  • Interner Überstromschutz auf Sicherungsbasis und LED-Überwachung.

Wirkung von REGEN

Eine fortschrittliche Funktion, die weit über eine gewöhnliche Notstromversorgung hinausgeht.

Spitzen-Hilfsstrom Bis zu 100 A
Dauer der Startunterstützung ca. 15 Sekunden
Geschätzte Verlängerung der Batterielebensdauer +2–4 Jahre

Vorteile des LTC LT8705 gegenüber typischen günstigen Wandlern

Statt einer typischen DC/DC-Lösung kommt der LTC LT8705 zum Einsatz – eine echte Automotive-Buck-Boost-Architektur mit besserer Regelung, höherem Wirkungsgrad und stabilerem Betrieb.

LTC-LT8705-Leistungsarchitektur

Mehr Kontrolle dort, wo sie zählt

Echte Buck-Boost-Topologie, präzise Strom- und Spannungsregelung sowie Betrieb unter dynamischen Spannungsbedingungen im Fahrzeug.

Ein-/Ausgangsregelung
Höher
Wirkungsgrad
Bis zu 98 %
Automotive-Stabilität
Besser
Flexibilität der Stromversorgung
Deutlich besser
LTC LT8705

VIN/VOUT bis 80 V, echte Buck-Boost-Topologie, Stromfestlegung über externe MOSFETs und präzise Regelung.

Typische günstige Lösungen

Begrenztere Stromleistung, kleinerer Arbeitsbereich und weniger präzise Regelung bei Lastwechseln im Fahrzeug.

Warum das wichtig ist

Stabilere Versorgung, geringere Verluste, weniger Wärme und höhere Zuverlässigkeit unter realen Fahrzeugbedingungen.

Funktion 02

Lange Parkmodus-Laufzeit ohne Entladung der Fahrzeugbatterie

Die POWER-CORE 22000LFP wurde speziell für lange Parkaufzeichnung entwickelt. Die große LiFePO4-Energiereserve, der Pass-Through-Betrieb und mehrere Ausgänge ermöglichen zuverlässige Aufzeichnung in Ein-, Zwei- und Mehrkanal-Konfigurationen.

  • Bis zu 161 Stunden für 1-Kanal-Kameras.
  • Bis zu 95 Stunden für 2-Kanal-Systeme.
  • Unterstützt gleichzeitiges Laden und Versorgen der Geräte.
  • Dank hoher Ladeleistung auch bei kurzen täglichen Fahrten praxistauglich.

Was der Nutzer in der Praxis merkt

Technik, die sich in realem Parkschutz auszahlt.

Laufzeit 1-Kanal-Kamera Bis zu 161 Std.
Laufzeit 2-Kanal-Kamera Bis zu 95 Std.
15 Min. Fahrt Bis zu 24 Std. Aufnahme (1 Kanal)
Dashcam-Parkmodus bei Nacht

Geschätzte Laufzeit im Parkmodus

Die tatsächliche Laufzeit hängt von der Leistungsaufnahme der Kamera, der Funktionsweise des Parkmodus, der Wi-Fi-Nutzung, der Umgebungstemperatur und Leitungsverlusten ab.

Kamerakonfiguration Geschätzte Laufzeit Empfohlener Einsatz
1-Kanal-Kamera Bis zu 161 Stunden Tägliche Fahrten, Nachtparken, Systeme mit geringer Leistungsaufnahme
2-Kanal-Kamera Bis zu 95 Stunden Front- und Heckschutz beim Parken
3-Kanal-Kamera Bis zu 42 Stunden Anspruchsvollere Mehrkamerasysteme
Beispiel für schnelles Nachladen Ca. 15 Min. Fahrt ≈ bis zu 35 Std. Laufzeit mit einer 1-Kanal-Kamera Kurze Stadtfahrten und Teilladungen
Vollständige Laufzeitberichte ansehen Dashcam-Laufzeitrechner öffnen
Gut für nächtliches Parken Auch bei kurzen Fahrten nützlich

Leistungsübersicht

Praxisnaher Vergleich der POWER-CORE 22000LFP mit der vorherigen Generation 6200LFP PLUS.

Szenario 22000LFP 6200LFP PLUS
Gespeicherte Energie 281 Wh 79Wh
Ladegeschwindigkeit max. 20 A 8A
Kameralaufzeit 3,55× länger 1× Referenz
REGEN-Unterstützung Bis zu 100 A Kein REGEN
USB-Ausgang USB QC3.0 Kein USB
Installationsassistent

Einfache Dashcam-Installation

Anschluss mit Drucktaste. Keine Schraubklemmen, kein Crimpen und kein Löten. Einfach drücken → Kabel einführen → loslassen.

Push-Button-Anschluss
SCHRITT 1

Drücken

Drücken Sie die integrierte Entriegelungstaste, um die Klemme zu öffnen.

SCHRITT 2

Kabel einführen

Führen Sie das abisolierte Kabel in die Klemmöffnung ein – ohne Schrauben.

SCHRITT 3

Loslassen

Der Federmechanismus fixiert das Kabel sicher und macht die Montage schneller und sauberer.

Modelllvergleich

POWER-CORE 22000LFP vs. 6200LFP PLUS

Die größten Unterschiede liegen bei Kapazität, Ladegeschwindigkeit und tatsächlicher Kameralaufzeit. Das neue Modelll ergänzt REGEN™-Startunterstützung, zwei Kameraausgänge und USB QC3.0.

POWER-CORE 22000LFP
22000LFP
6200LFP PLUS
6200LFP PLUS
Gespeicherte Energie
6200LFP
22000LFP
Vorteil281 Wh vs. 79 Wh
Ladegeschwindigkeit
6200LFP
22000LFP
Vorteil20 A vs. 8 A
Kameralaufzeit
6200LFP
22000LFP
Vorteil3,55× länger
REGEN-Unterstützung
6200LFP
22000LFP
Vorteil100-A-Unterstützung
Kameraausgänge
6200LFP
22000LFP
VorteilDoppelausgang
USB-Ausgang
6200LFP
22000LFP
VorteilQC3.0
Lademodi
6200LFP
22000LFP
Vorteil3 Modi

Sicherheit, Langlebigkeit und praxisgerechte Konstruktion

Basierend auf LiFePO4-Zellen und LT8705-Energiemanagement für stabilen Fahrzeugbetrieb, niedrigere Temperaturen, lange Lebensdauer und eine saubere Installation.

LiFePO4

Sicherere LiFePO4-Zellchemie

Lithium-Eisenphosphat bietet eine bessere thermische Stabilität, eine vorhersehbarere Entladekurve und eine längere Lebensdauer als typische Li-Ionen-Dashcam-Batterien.

Lebensdauer

Lebensdauer von über 5.000 Zyklen

Für häufiges Laden und Entladen im Fahrzeug mit geringem Kapazitätsverlust entwickelt – geeignet für jahrelangen täglichen Einsatz.

Schutz

Mehrstufiger elektrischer Schutz

Die Schutzstrategie umfasst Verpolungs-, Kurzschluss-, Temperatur- und Sicherungsschutz sowie kontrolliertes Verhalten bei Unterspannung.

Parkmodus

Für Parkaufzeichnung entwickelt

Versorgt die Kamera nach dem Abschalten des Motors, ohne die Starterbatterie zu entladen – entscheidend für zuverlässige Langzeitüberwachung im Parkmodus.

Pass-Through

Gleichzeitig laden und versorgen

Der Pass-Through-Betrieb lädt das Modul und versorgt gleichzeitig die Kamera, sodass die Aufzeichnung während der Fahrt nicht unterbrochen werden muss.

REGEN

REGEN™ – Unterstützung beim Motorstart

Beim Motorstart kann das Modul kurzzeitig einen hohen Hilfsstrom von bis zu 100 A liefern, den Spannungseinbruch reduzieren und die Fahrzeugbatterie unterstützen.

Aluminium

CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse

Das gefräste Aluminiumgehäuse verbessert die Wärmeableitung, erhöht die mechanische Robustheit und eignet sich besser für jahrelangen Fahrzeugeinsatz als leichte Kunststoffgehäuse.

Installation

Schneller Kabelanschluss per Drucktaste

Ohne Werkzeug, Schraubklemmen oder Steckverbinder – drücken, Kabel einführen und loslassen. Die Montage ist schneller und sauberer.

Erweiterung

Längere Laufzeit über XT60

Optionale Erweiterungsbatterien können über den XT60-Anschluss verbunden werden und verlängern die Parkmodus-Laufzeit von etwa einem Tag auf mehrere Tage.

Lieferumfang

Alles, was für eine Festverdrahtungsinstallation und zuverlässigen Kamerabetrieb im Parkmodus benötigt wird.

22000LFP Modul

Hauptbatteriemodul für Dashcams

Push-Button-Anschluss

4-PIN- + 5-PIN-Anschluss

Steckdosenadapter

Adapter für die 12-V-Fahrzeugsteckdose

Ladekabel

2-m-Ladekabel für Festverdrahtung

REGEN-Kabel

REGEN-Kabel™ 1,5 m

Sicherungsblock

2 Sicherungen in einem Block

Anleitung + Garantie

Bedienungsanleitung und 2 Jahre Garantie

GND-Kabelschuh

Ringkabelschuh + Isolierung

3M-Montageband

Hochhaftendes Montageband

Sicherungskabelsatz

4× Kabel + 15-A-Sicherungen

Technische Daten

Vollständige technische Daten der Power Core 22000LFP: Batterieplattform, Laden, Ausgänge, Schutzfunktionen, mechanische Konstruktion, LED-Anzeigen und Zertifizierungen.

Modell Power Core 22000LFP
Zellchemie LiFePO4
Kapazität 13,2 V nominal – 22.000 mAh / 281 Wh
Lebensdauer Zyklenczna ≥ 5000 Zyklen @ 80% DoD
Interne Zellkonfiguration 4S2P (insgesamt 8 Zellen)
Zellbalancierung Aktiver Zellenausgleich im oberen und unteren Spannungsbereich
Zelltyp Zylindrisch
REGEN-Strom < 100 A (interne selbstrückstellende Sicherung, Auslöseschwelle: 80 A, maximale Spitze: 100 A)
REGEN-Spannung 14,6 V
Externer Erweiterungsanschluss Nur 14,6-V-LiFePO4-Erweiterungspaket
Eingang DC 5 V – 28V @ 20A (max. 20 A)
Wirkungsgrad der Umwandlung Bis zu 98 %
Ladezeit (0–100 %)
REGEN AUS
Volle Kapazität (22.000 mAh)
SLOW (5 A): 4 Std. 30 Min.
NORMAL (12 A): 1 Std. 50 Min.
ULTRA (15–20A): 1 Std. 20 Min.
Ladezeit (0–100 %)
REGEN EIN
Begrenzte Kapazität (15 000mAh)
SLOW (5 A): 3 Std. 00 Min.
NORMAL (12 A): 1 Std. 15 Min.
ULTRA (15–20A): 45 Min.
Standby-Modus
Ultra-Low-Power-Modus (< 3 mA)
Vollständiger Abschaltmodus (0 mA)
Anschlussart
Direkte Verbindung mit der Fahrzeugbatterie
Gleichzeitiges Laden bei laufendem Motor
Ausgang 1
+12 V ACC bei 3 A (Dashcam-Parkmodus)
+12 V BATT @ 3 A
+5 V BATT @ 3 A
GND
Ausgang 2
+12 V ACC bei 3 A (Dashcam-Parkmodus)
+12 V BATT @ 3 A
+5 V BATT @ 3 A
GND
ACC IN – Ladeaktivierungspin (9–28 V), geringe Stromaufnahme < 0,05 A
USB-Ausgang
USB QC3.0 bis zu 24 W
Unterstützte Protokolle:
DCP BC1.2 Apple Samsung Huawei FCP / SCP AFC SFCP MTK PE1.1 / PE2.0
Ladetemperatur 0 °C bis 50 °C
Entladetemperatur −30 °C bis 65 °C
Untertemperaturschutz
Laden bei 0 °C deaktiviert
Ausgänge bleiben dank automatischem Fahrzeug-Bypass aktiv
Übertemperaturschutz
Laden bei 50 °C deaktiviert
Ausgänge bleiben dank automatischem Fahrzeug-Bypass aktiv
Schutzfunktionen
  • Abschaltung bei niedriger Eingangsspannung: 12 V
  • Abschaltung bei niedriger Temperatur: 0 °C
  • Abschaltung bei hoher Temperatur: 60 °C
  • Kurzschlussschutz
  • Verpolungsschutz
  • Softstart
  • Verzögerungstimer (15–30 s, wählbar)
  • Tiefentladeschutz: 2,65 V/Zelle (ca. 10,6 V)
  • Überstromschutz der Erweiterungsbatterie
  • EMI-optimierte Konstruktion
  • PCB-Schutzbeschichtung gegen Feuchtigkeit
Farbe Schwarz, sandgestrahlte Aluminiumstruktur
Gehäusematerial Vollaluminiumgehäuse mit lasergravierten Markierungen
Abmessungen 295 × 292 × 45 mm
Gewicht 3,65 kg
Anzeige Funktion
FAULT Ladevorgang angehalten. Interner Fehler erkannt.
POWER ACC erkannt. Ladebereit.
FULL Batterie vollständig geladen.
CHARGING Laden nach der Verzögerung aktiv, sofern die Bedingungen erfüllt sind.
BOOST Boost – ultraschneller Lademodus aktiviert. Laufende Stromüberwachung per LED.
REGEN (grün) Kein Fehler erkannt. Ist REGEN aktiviert und korrekt mit dem Batteriepol verbunden, leuchtet die grüne LED dauerhaft, auch wenn ACC nicht erkannt wird.
REGEN (rot) Zeigt die übertragene Leistung an. Höherer Strom = hellere rote LED (max. 50 A). Bei einer Batterie in gutem Zustand ist meist eine bernsteinfarbene Anzeige sichtbar.
Ursprungsland Hergestellt in Deutschland
Zertifizierungen UN3481, FCC, CE, UK-CA, ROHS, MSDS, BattG
Garantie 2 Jahre

FAQ

Kurze, konkrete Antworten auf häufige Fragen vor dem Kauf.

Nein. Im Parkmodus versorgt das Modul die Kamera. Beim Start bietet REGEN eine kurze, kontrollierte Unterstützung und reduziert die Belastung der Fahrzeugbatterie.

Ja. REGEN unterstützt die Batterie – ersetzt sie jedoch nicht.

Es reduziert die Belastung beim Start und kann die Lebensdauer verlängern, eine verschlissene oder defekte Batterie muss jedoch weiterhin ersetzt werden.

REGEN wurde für den klassischen Motorstart entwickelt. Hybrid- und Elektrofahrzeuge verwenden in der Regel keinen herkömmlichen 12-V-Anlasser, sodass diese Bedingung meist nicht auftritt.

Daher wird REGEN möglicherweise nicht aktiviert. Das Modul arbeitet dennoch normal, lädt über das 12-V-Bordnetz und versorgt die Kamera im Parkmodus.

In solchen Fahrzeugen ist REGEN nicht erforderlich. Die gesamte Modulkapa­zität steht der Kamera zur Verfügung, ohne Energie für die Startunterstützung zu reservieren.

Nein. REGEN wird nur bei Bedarf aktiviert – wenn beim Start ein deutlicher Spannungseinbruch auftritt.

Ist die Batterie stark und der Start problemlos, wird keine Unterstützung benötigt und REGEN bleibt inaktiv.

Nein. REGEN ist ein kontrolliertes Unterstützungssystem und keine invasive Änderung der Fahrzeugelektrik.

Es arbeitet nur während eines kurzen Startfensters (ca. 15 Sekunden) und umfasst mehrere Schutzfunktionen, darunter Überstrom-, Spannungs- und internen Sicherungsschutz.

Ja. Das System ist mit intelligenten Generatoren und variablen Ladesystemen kompatibel.

Es überwacht die Spannung kontinuierlich und pausiert den Ladevorgang automatisch unterhalb eines sicheren Werts, um die Fahrzeugbatterie vor unnötiger Entladung zu schützen.

Ja. Die LiFePO₄-Technologie bietet hohe thermische Stabilität und lange Lebensdauer auch bei niedrigen Temperaturen.

REGEN hilft auch beim Kaltstart, reduziert den Spannungseinbruch und entlastet die Fahrzeugbatterie.

Weil das Modul deutlich mehr Energie (281 Wh) speichert als kleinere Systeme. Der Ladevorgang ist schnell, die Kapazität jedoch ebenfalls wesentlich größer.

REGEN reduziert die Belastung beim Start durch bis zu 100 A Hilfsstrom.

Die stärkste Belastung der Batterie entsteht beim Start – besonders auf kurzen Fahrten, wenn sie sich nicht vollständig erholen kann.

Durch die geringere Belastung reduziert REGEN die Entladetiefe und verkürzt die Erholungszeit, was die Gesamtlebensdauer der Batterie insbesondere im Stadtverkehr verlängern kann.

Nur minimal. LiFePO₄-Zellen verkraften hohe Strombelastungen sehr gut.

REGEN arbeitet nur kurz (ca. 15 Sekunden), daher ist die zusätzliche Belastung gering und hat vernachlässigbaren Einfluss auf die langfristige Lebensdauer.

Es ist je nach Verkabelung mit den meisten Kameras kompatibel, die einen 12-V- oder 5-V-Eingang verwenden.

Ja. Selbst eine kurze Fahrt kann wieder praxistaugliche Laufzeit bereitstellen. Etwa 15 Minuten Laden können bei einer 1-Kanal-Kamera bis zu 24 Stunden Aufnahmezeit ermöglichen.

REGEN kann erste Anzeichen einer schwächer werdenden Batterie durch die Unterstützung beim Start überdecken.

Wir empfehlen, REGEN regelmäßig – beispielsweise alle 6 Monate – zu deaktivieren und zu prüfen, ob das Fahrzeug ohne Unterstützung normal startet.

Eine intakte Batterie bleibt erforderlich – REGEN kann ihre Lebensdauer verlängern, beseitigt jedoch nicht den natürlichen Verschleiß.

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Alles für eine hochwertige Dashcam-Stromversorgung im Parkmodus

Abschließender Kaufbereich mit klarer Zusammenfassung der wichtigsten technischen und praktischen Vorteile.

  • 281 Wh Kapazität für lange Parkaufzeichnung.
  • REGEN™ – Startunterstützung mit bis zu 100 A.
  • Laden mit bis zu 250 W und wählbaren Lademodi.
  • LTC-LT8705-Architektur mit Automotive-Schutzfunktionen.
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  • ProduktPOWER-CORE 22000LFP
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