Protège la batterie de démarrage
Après l’arrêt du moteur, la caméra est alimentée par le bloc LiFePO4 intégré au 6200LFP PLUS au lieu de solliciter la batterie du véhicule.
Alimentation indépendante pour le mode parking de la caméra. Recharge rapide pendant la conduite, tension stable à l’arrêt et plateforme LiFePO4 conçue pour les conditions réelles d’utilisation automobile.
Le 6200LFP PLUS a été conçu pour le mode parking des caméras embarquées. Il associe recharge rapide, alimentation auxiliaire indépendante et technologie LiFePO4 durable dans un format compact adapté à l’automobile.
Après l’arrêt du moteur, la caméra est alimentée par le bloc LiFePO4 intégré au 6200LFP PLUS au lieu de solliciter la batterie du véhicule.
Environ 50 minutes en câblage permanent ou 80 minutes via la prise allume-cigare suffisent pour que de courts trajets quotidiens restituent une autonomie utile en stationnement.
La chimie LiFePO4, l’équilibrage actif, les sorties stabilisées et les protections multicouches en font une solution nettement plus fiable qu’une batterie externe ordinaire raccordée à une caméra.
Le mode parking est l’une des fonctions les plus utiles d’une caméra embarquée, mais aussi l’un des moyens les plus rapides d’affaiblir la batterie du véhicule. Ce module résout le problème en servant de source d’alimentation indépendante. Il se recharge automatiquement pendant la conduite et alimente la caméra depuis son propre bloc une fois le véhicule stationné.
L’avantage est concret, pas seulement théorique : enregistrement prolongé en stationnement, moins de risques liés à une tension faible et alimentation plus propre pour la caméra.
Connecteur à bouton-poussoir. Sans vis, sans sertissage et sans soudure. Il suffit d’appuyer → insérer le fil → relâcher.
Appuyez sur le bouton intégré pour ouvrir le mécanisme de serrage.
Insérez le fil dénudé dans l’ouverture de la borne – sans vis à manipuler.
Le mécanisme à ressort maintient fermement le fil pour une installation plus rapide et plus propre.
L’autonomie réelle dépend de la consommation de la caméra, du fonctionnement du mode parking, de l’utilisation du Wi‑Fi, de la température ambiante et des pertes dans le câblage.
| Configuration de la caméra | Autonomie estimée | Utilisation recommandée |
|---|---|---|
| Caméra à un canal | Jusqu’à 46 heures | Trajets quotidiens, stationnement nocturne, systèmes à faible consommation |
| Caméra à deux canaux | Jusqu’à 27 heures | Surveillance avant + arrière en stationnement |
| Caméra à trois canaux | Jusqu’à 12 heures | Systèmes multicanaux à consommation plus élevée |
| Exemple de recharge rapide | ~15 min de conduite ≈ jusqu’à 10 h avec une caméra 1 canal | Courts trajets urbains et recharges partielles |
Le 6200LFP PLUS a été conçu pour une installation flexible. Il prend en charge la recharge par câblage permanent et via la prise allume-cigare, tandis que l’alimentation simultanée permet d’alimenter la caméra pendant la recharge du module.
Ce modèle a été conçu pour de véritables installations de caméras embarquées, et non pour une recharge improvisée comme avec de l’électronique grand public.
Dans l’électronique automobile, la capacité seule ne suffit pas. Le 6200LFP PLUS dispose de plusieurs niveaux de protection qui contribuent à maintenir une recharge et des sorties stables au quotidien.
La recharge est bloquée lorsque la tension du véhicule est trop faible afin d’éviter un comportement indésirable du circuit d’entrée.
Contribue à protéger le module et l’installation raccordée en cas d’erreur de câblage ou de court-circuit côté charge.
Protection supplémentaire en cas d’inversion des polarités pendant l’installation.
La montée contrôlée du courant limite les pics lors du démarrage et des transitions entre les états de recharge.
La temporisation intégrée permet des transitions plus douces entre les différents états de fonctionnement du véhicule.
La protection du circuit imprimé et la conception résistante aux interférences améliorent le fonctionnement du module dans les espaces confinés du véhicule.
La recharge est bloquée en dessous de 0 °C et la protection contre la surchauffe intervient autour de 60 à 65 °C.
Contribue à préserver les cellules et empêche le fonctionnement à un niveau de charge dangereusement faible.
Une logique de protection supplémentaire assure un fonctionnement plus sûr avec les modules d’extension compatibles.
Tout le nécessaire pour une installation câblée et un fonctionnement fiable de la caméra en mode parking.
Batterie principale pour caméra
Chargeur pour prise allume-cigare de 1,5 m
Câble de recharge câblé de 2 m
Connecteur terminal 4 broches
Adaptateur de prise allume-cigare automobile
Manuel d’utilisation
Cosse à œillet + isolation
Ruban de montage haute adhérence
4 câbles + fusibles 15 A
Caractéristiques électriques, mécaniques, thermiques et de protection complètes du module de batterie LiFePO4 intelligent 6200LFP-PLUS.
Questions essentielles concernant l’utilisation et l’achat du Power Core 6200LFP PLUS.
L’autonomie dépend de la configuration de la caméra et de sa consommation. Elle peut atteindre 46 heures avec une caméra à un canal, 27 heures avec un système à deux canaux et 12 heures avec un système à trois canaux.
Environ 50 minutes en câblage permanent ou 80 minutes via la prise allume-cigare, selon le mode de raccordement choisi.
Oui. La caméra peut rester alimentée pendant la recharge du module, de sorte que l’enregistrement ne s’interrompt pas au démarrage du véhicule.
Oui. Le système dispose d’un port d’extension pour des modules LiFePO4 14,6 V dédiés.
La technologie LiFePO4 convient particulièrement bien à une batterie auxiliaire automobile grâce à sa longue durée de vie en cycles, sa stabilité thermique et son fonctionnement prévisible pendant de nombreuses années.
Oui. Le prix du produit est de 189 € TVA comprise, avec livraison DHL gratuite dans l’UE.
Résumé des principaux avantages avant l’achat : recharge rapide, longue durée d’enregistrement en stationnement, sorties dédiées stabilisées et accessoires pensés pour l’installateur.
Résumé des informations essentielles avant l’achat.