POWER CORE 22000LFP
LiFePO4-Schnelllade-Powerbank für Dashcams
⚠ Sicherheitshinweise
Lesen Sie vor der Verwendung dieses Geräts die im Lieferumfang enthaltene Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Eine unsachgemäße Installation oder falsche Verwendung kann zu Schäden, Brandgefahr oder schweren Verletzungen führen.
Wichtige Sicherheitswarnungen
- Setzen Sie das Gerät nicht Wasser, Feuchtigkeit oder Feuer aus.
- Verwenden Sie das Gerät nicht außerhalb des zulässigen Betriebstemperaturbereichs (-30°C bis 70°C).
- Schlagen, werfen, durchbohren oder zerquetschen Sie das Gerät nicht und versuchen Sie nicht, es zu öffnen.
- Zerlegen Sie den Akku nicht und versuchen Sie nicht, ihn selbst zu reparieren.
- Wenn Rauch, ungewöhnlicher Geruch oder Überhitzung festgestellt wird, stellen Sie die Verwendung des Geräts sofort ein.
Verwendung & Installation
- Halten Sie das Gerät von Kindern fern und erlauben Sie die Nutzung nicht ohne Aufsicht durch Erwachsene.
- Verwenden Sie ausschließlich geeignete und kompatible Ladeadapter.
- Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung und halten Sie das Gerät von Wärmequellen fern.
- Achten Sie bei der Installation auf die korrekte Polarität.
- Halten Sie das Gerät von losen Metallgegenständen fern, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
Akku & Lagerung
- Laden Sie das Gerät bei Nichtbenutzung mindestens einmal alle 6 Monate vollständig auf.
- Führen Sie alle 6 Monate einen vollständigen Lade- und Entladezyklus durch, um die Kalibrierung zu erhalten.
- Lagern Sie das Gerät in einer trockenen und gut belüfteten Umgebung.
- Längere Nichtbenutzung kann die Akkuleistung verringern.
♻ Entsorgung
- Entsorgen Sie das Gerät ausschließlich bei zertifizierten Sammelstellen für Batterien und Akkus.
- Entsorgen Sie den Akku nicht über den Hausmüll.
Eine falsche Installation, vertauschte Polarität oder physische Beschädigung kann Brand, Stromschlag oder einen dauerhaften Defekt des Geräts verursachen.
Technische Daten
Allgemeine Informationen
Akkusystem
Vollständiger Abschaltmodus (0mA)
Eingang und Ausgang
+12V BATT @ 3A
+5V BATT @ 3A
GND
+12V BATT @ 3A
+5V BATT @ 3A
GND
ACC IN – Ladeaktivierungs-Pin (9V–28V), geringe Stromaufnahme < 0,05A
Unterstützte Protokolle: DCP, BC1.2, Apple, Samsung, Huawei FCP / SCP, AFC, SFCP, MTK PE1.1 / PE2.0
REGEN und Ladeleistung
SLOW (5A): 4 Std. 30 Min.
NORMAL (12A): 1 Std. 50 Min.
ULTRA (15–20A): 1 Std. 20 Min.
SLOW (5A): 3 Std. 00 Min.
NORMAL (12A): 1 Std. 15 Min.
ULTRA (15–20A): 45 Min.
Gleichzeitiges Laden bei laufendem Motor
Temperaturbereich
Ausgänge bleiben über die automatische Fahrzeug-Bypass-Funktion aktiv
Ausgänge bleiben über die automatische Fahrzeug-Bypass-Funktion aktiv
Schutzfunktionen und Erweiterung
Niedertemperaturabschaltung: 0°C
Hochtemperaturabschaltung: 60°C
Kurzschlussschutz
Verpolungsschutz
Sanftanlauf
Verzögerungstimer (15–30 Sek. wählbar)
Tiefentladeschutz: 2,65V/Zelle (~10,6V)
Überstromschutz für Erweiterungsakku
EMI-optimiertes Design
Feuchtigkeitsgeschützte Leiterplattenbeschichtung
Produktmerkmale
Power Core 22000LFP
LiFePO4-Powerbank mit hoher Kapazität für Dashcams, mit REGEN-Starthilfeunterstützung und Schnellladefunktion.
Leistung
- 22.000mAh / 281Wh Energiespeicher mit hoher Kapazität
- Entwickelt für den erweiterten Parkmodus-Betrieb, ohne die Starterbatterie zu entladen
- Ladestrom-Modi: 5A / 12A / 18A
- Bis zu 250W Ladeleistung
- 15 Minuten Ladezeit können bis zu 24 Stunden Aufnahmezeit ermöglichen (1-Kanal-Dashcam)
- Geeignet für langanhaltenden Parkschutz und anspruchsvollere Kamerasysteme
Akkutechnologie
- LiFePO4-Chemie für verbesserte thermische Stabilität und lange Lebensdauer
- Über 5.000+ Ladezyklen
- Interne zylindrische Zellkonfiguration 4S2P
- Aktive Zellbalancierung für stabile Langzeitleistung
- Vorhersehbares Spannungsverhalten für den Einsatz im Fahrzeug
- Erweiterbar mit optionalen externen Akkumodulen
REGEN-Technologie
- REGEN-Starthilfeunterstützung mit bis zu 100A Spitzenstrom
- Hilft, Spannungseinbrüche beim Motorstart zu reduzieren
- Unterstützt schwache oder alternde Fahrzeugbatterien
- Verbessert die Stabilität empfindlicher Fahrzeugelektronik während des Startvorgangs
- Verpolungsgeschützt
- Visuelle LED-Anzeige der Unterstützungsaktivität in Echtzeit
Laden & Stromversorgung
- Pass-Through-Betrieb: gleichzeitiges Laden und Versorgen angeschlossener Verbraucher
- Die Dashcam bleibt während des Ladens der Powerbank mit Strom versorgt
- Zwei Dashcam-Ausgänge für zwei unabhängige Kamerasysteme
- Eingangs-Unterspannungsschutz unterbricht das Laden unterhalb von 12V
- 30-sekündige Sanftanlauf-Ladeverzögerung reduziert elektrische Belastungen
- Hoher Wirkungsgrad bei geringer Wärmeentwicklung
- USB-QC3.0-Ausgang für kompatible Zusatzgeräte
Schutz & Sicherheit
- Mehrstufiges Schutzsystem
- Verpolungsschutz
- Kurzschlussschutz
- Temperaturabschaltlogik
- Sicherungsbasierter Überstromschutz
- Kontrolliertes Unterspannungsverhalten für Fahrzeugumgebungen
Installation & Design
- Vollaluminiumgehäuse für verbesserte Wärmeableitung und hohe Widerstandsfähigkeit
- Lasergravierte Gehäusebeschriftungen
- Drucktasten-Klemmanschluss für schnelle, werkzeuglose Verkabelung
- Kein Festziehen von Schraubklemmen für den Kameraanschluss erforderlich
- Sauberere und schnellere Installation als bei herkömmlichen Klemmblöcken
- Unterstützt das +12V ACC-Signal zur Steuerung des Dashcam-Parkmodus
Powerbank-Übersicht
Legende zur Übersicht
Installationshinweise
Die Festanschluss-Installation darf ausschließlich von einem qualifizierten Kfz-Elektriker durchgeführt werden.
Dieser Abschnitt erklärt die empfohlene Festanschluss-Installation für den Power Core 22000LFP. Der Anschluss Charge Enable PIN5 ist optional. Verbinden Sie während der Installation das GND-Kabel mit einer sauberen Karosseriefläche oder einem anderen geeigneten Massepunkt.
Vollständige Installationsübersicht mit Sicherungsblock, ACC-Sicherungsabgriff, Ladeeingang und REGEN-Verkabelung.
Empfohlene Anfangseinstellungen der Schalter, bevor Kabel angeschlossen werden.
Vor jeglicher Verkabelung
Erste Geräteeinstellungen
- Stellen Sie CHARGE SPEED auf LOW.
- Stellen Sie REGEN auf OFF.
- Stellen Sie REGEN TIME auf 10 Sekunden.
- Klemmen Sie die Fahrzeugbatterie ab, beginnend mit dem Minuspol.
Sicheren Installationsort auswählen
- Installieren Sie das Gerät unter einem Sitz oder im Kofferraum.
- Installieren Sie das Gerät nicht im Motorraum.
- Vermeiden Sie Bereiche mit hoher Temperatur oder hoher Feuchtigkeit.
- Schließen Sie in diesem Schritt keine Kabel an.
Ladefreigabe-Kabel und ACC-Sicherungsquelle
Das grüne Charge Enable-Kabel muss an eine zündungsabhängige, nachrangige Sicherung angeschlossen werden, die nur bei laufendem Motor oder eingeschalteter Zündung ACC-Spannung erhält. Der Anschluss Charge Enable PIN5 ist optional, wird jedoch für eine korrekte zündungsabhängige Ladesteuerung empfohlen.
Empfohlene Sicherungsquellen (3A oder höher)
- Sicherung des Zigarettenanzünders
- Sicherung des Autoradios
- Sicherung der elektrischen Fensterheber
- Sicherung des Heckscheibenwischers (nur hinten)
- Sicherung der elektrischen Sitze
- Sicherung der Sitzheizung
- Sicherung der Lenkradheizung
Masseanschluss
Zulässige Massepunkte
- GND-Anschluss an der Powerbank oder
- Karosserie-Massepunkt des Fahrzeugs in der Nähe des Sicherungskastens.
Anforderungen an die Masseverbindung
- Die Metallfläche muss sauber, rostfrei und unlackiert sein.
- Verbinden Sie das SCHWARZE XT60i-Massekabel mit sauberem Karosseriemetall.
- Wenn REGEN verwendet wird, schließen Sie auch das SCHWARZE REGEN-GND-Kabel an.
- Schließen Sie niemals ein ROTES Kabel an, bevor die Masseverbindung vollständig hergestellt ist.
Schritt-für-Schritt-Installation
Masse anschließen (GND)
- Verbinden Sie das SCHWARZE XT60i-Massekabel mit sauberem Karosseriemetall.
- Wenn REGEN verwendet wird, schließen Sie das SCHWARZE REGEN-GND-Kabel an.
- Die Oberfläche muss unlackiert und korrosionsfrei sein.
- Schließen Sie niemals das ROTE Kabel vor der Masseverbindung an.
Sicherungsblock anschließen
- Verbinden Sie das ROTE Ladekabel mit der 30A CHARGE-Sicherung.
- Verbinden Sie das ROTE REGEN-Kabel mit der 60A REGEN-Sicherung.
- Installieren Sie den Sicherungsblock innerhalb von 20 cm oder weniger vom Pluspol der Batterie.
- Schließen Sie den Sicherungsblock noch nicht an die Batterie an.
An die Batterie anschließen
- Schließen Sie den Sicherungsblock an den Pluspol (+) der Batterie an.
- Prüfen Sie die Polarität: ROT = + / SCHWARZ = GND.
- Schließen Sie die ursprünglichen Fahrzeugbatterieklemmen wieder an.
- In diesem Schritt sollten keine LEDs leuchten. Das ist normal.
GRÜNES ACC-Kabel anschließen
- Wählen Sie eine zündungsabhängige Sicherung mit niedriger Priorität.
- Empfohlene Sicherungsquellen sind z. B. Sitzheizung oder Heckscheibenheizung.
- Verwenden Sie keine Sicherungen für Airbag, ABS oder Motorsteuergerät.
- Verwenden Sie einen Sicherungsabgriff (Piggyback-Typ).
- Lassen Sie den Motor während des Anschlusses ausgeschaltet.
- Wählen Sie eine Sicherung mit mindestens 5A.
Empfohlene ACC-Sicherungsliste
- Heckscheibenheizung
- Sitzheizungssicherung
- Lenkradheizungssicherung
- Beheizbare Frontscheibe
Zündlogik testen
Erwartetes LED-Verhalten
- Zündung AUS → keine LEDs
- Zündung EIN → POWER LED und Spannungsanzeige aktiv
- Nach 10 Sekunden → CHARGING LED
- Zündung AUS → alle LEDs AUS
Wenn der Ladevorgang bei ausgeschalteter Zündung weiterläuft
Die gewählte Sicherung liefert Dauerplus. Setzen Sie den Sicherungsabgriff auf eine andere zündungsabhängige Sicherung um, die bei ausgeschalteter Zündung spannungsfrei wird.
Erstes Laden und Installationsprüfung
- Verwenden Sie nach der Erstinstallation ausschließlich den Lademodus SLOW oder NORMAL.
- Verwenden Sie den Modus ULTRA nicht während der ersten Prüfung.
- Prüfen Sie nach der ersten Fahrt alle Verbindungen erneut, insbesondere den GND-Ringkabelschuh.
- Sichern Sie alle Kabel, um Bewegungen durch Vibrationen zu vermeiden.
- Verlegen Sie Kabel fern von scharfen Kanten und Sitzschienen.
- Berühren Sie nach dem Laden den Sicherungsblock und die Ladeanschlüsse, um die Temperatur zu prüfen. Sie dürfen nicht heiß sein.
Integrierte Schutzsysteme
Nach längerer Nutzung
Prüfen Sie den Sicherungsblock und die GND-Verbindung nach längeren Fahrten erneut. Wenn keine Probleme festgestellt werden, kann anschließend der Lademodus ULTRA aktiviert werden.
Betriebsgrenzen
- Die REGEN-Funktion ist ausschließlich für Benzin- oder Dieselfahrzeuge vorgesehen.
- Nicht mit Hybrid- oder Elektrofahrzeugen verwenden.
- Die Betriebsspannung des Fahrzeugs muss im Bereich von 12V – 14,6V bleiben.
- Entwickelt für standardmäßige 12V AGM-Blei-Säure-Batteriesysteme.
- die Sicherung heiß wird.
- Brandgeruch auftritt.
- sichtbare Kabelschäden festgestellt werden.
Trennen Sie das Stromkabel sofort von der Powerbank und prüfen Sie die Installation. Die meisten elektrischen Fehler werden durch schlechte Crimpverbindungen, lose Masseverbindungen, falsche Sicherungsplatzierung oder Kurzschlüsse vor der Powerbank verursacht.
Lademodi
Der Power Core 22000LFP bietet drei wählbare Lademodi: Slow, Normal und Ultra. Jeder Modus verändert den Ladestrom, die Ladezeit und die Belastung des elektrischen Fahrzeugsystems. Die Wahl des richtigen Modus verbessert Ladeleistung, Installationssicherheit und langfristige Zuverlässigkeit.
Ladegeschwindigkeits-Wahlschalter mit den Lademodi SLOW, NORMAL und ULTRA.
| Modus | Ladestrom | Ungefähre Ladezeit | Empfohlene Verwendung | Systembelastung |
|---|---|---|---|---|
| Slow | 5A | Ca. 4 Std. 30 Min. | Laden zu Hause, Netzladegerät, leistungsschwächere 12V/24V-Stromquellen, optionales Ladegerät für Zigarettenanzünder | Geringste Belastung / maximale Sicherheitsreserve |
| Normal | 12A | Ca. 1 Std. 50 Min. | Standardmäßige tägliche Nutzung, Festanschluss im Fahrzeug, am meisten empfohlener Betriebsmodus | Mittlere Belastung / ausgewogene Leistung |
| Ultra | 18–20A | Ca. 1 Std. 20 Min. | Kurze Fahrten, bei denen maximale Ladegeschwindigkeit erforderlich ist | Hohe Belastung / erfordert eine hochwertige Installation |
Wenn der Modus ULTRA aktiviert ist, leuchtet die BOOST-LED.
Geringste Belastung / höchste Sicherheitsreserve
- Empfohlen bei Verwendung eines Standard-Netzladegeräts oder einer anderen Stromquelle mit begrenzter Leistung.
- Geeignet für optionales Laden über den Zigarettenanzünder im Fahrzeug.
- Empfohlen für sicheres Laden zu Hause.
- Die Powerbank passt sich automatisch an Eingangsspannungen im Bereich 12V–24V an.
- Jede stabile Stromversorgung mit etwa 80W oder mehr sollte für diesen Modus ausreichend sein.
Empfohlener Standardmodus
- Dies ist der standardmäßige und empfohlene Lademodus für den regelmäßigen Fahrzeugeinsatz.
- Ermöglicht schnelles Laden, während die Lichtmaschine nur in einem Bereich belastet wird, den die meisten Fahrzeuge sicher bewältigen können.
- Bietet ein gutes Gleichgewicht zwischen Ladegeschwindigkeit und Installationszuverlässigkeit.
- Im Vergleich zum ULTRA-Modus belastet er Steckverbinder und Verkabelung thermisch und mechanisch weniger.
- Empfohlen, wenn langfristige Haltbarkeit und Lebensdauer des Batteriesystems Priorität haben.
Maximale Ladegeschwindigkeit
- Entwickelt für kurze Fahrten, bei denen die schnellstmögliche Wiederaufladung erforderlich ist.
- Belastet Verkabelung, Sicherungsverbindungen und Crimpanschlüsse deutlich stärker.
- Sollte nur mit einem korrekt installierten Festanschluss-System in sehr gutem Zustand verwendet werden.
- Alle Strom- und Masseverbindungen müssen fest, sauber und regelmäßig geprüft sein.
- Vor der Verwendung des ULTRA-Modus wird eine professionelle Installation dringend empfohlen.
Welchen Modus sollte ich verwenden?
Verwenden Sie den Slow-Modus, wenn Sie über ein Standard-Netzteil, eine leistungsschwächere Stromquelle oder mit maximaler Sicherheitsreserve laden möchten.
Verwenden Sie den Normal-Modus für den alltäglichen Betrieb in den meisten Fahrzeugen. Dies ist die beste Allround-Einstellung für Ladeleistung, Lichtmaschinenbelastung und langfristige Zuverlässigkeit.
Verwenden Sie den Ultra-Modus nur, wenn schnelles Laden erforderlich ist und die Installation professionell durchgeführt und geprüft wurde.
- Der ULTRA-Modus kann beim Laden bis zu 20A ziehen.
- Hoher Strom macht korrektes Crimpen, richtige Sicherungsplatzierung, saubere Kabelführung und hochwertige Masseverbindung besonders wichtig.
- Lose Anschlüsse oder schlechte Masseverbindungen können Widerstand erzeugen, was zu Spannungsverlust und Wärmeentwicklung führt.
- Fahrzeugvibrationen können schlecht gesicherte Verbindungen mit der Zeit lösen.
- Prüfen Sie die gesamte Hochstromverkabelung regelmäßig, insbesondere Sicherungshalter, Ringkabelschuhe, XT60i-Verbindungen und Karosserie-Massepunkte.
- Wenn ein Stecker, Sicherungshalter oder Kabel während des Ladens warm oder heiß wird, beenden Sie die Verwendung des ULTRA-Modus sofort und prüfen Sie die Installation.
- Verwenden Sie den ULTRA-Modus nicht als ersten Testmodus nach der Installation. Beginnen Sie mit SLOW oder NORMAL und prüfen Sie zuerst den stabilen Betrieb.
REGEN-Funktion – Rückwärts-Batterieboost
REGEN-LED-Anzeige und Fahrzeugbatterie-Spannungsanzeige während des Rückwärts-Boost-Betriebs.
Was ist die REGEN-Funktion?
Die Funktion REGEN (Reverse Charge Boost) unterstützt die Fahrzeugbatterie beim Starten des Motors. Wenn die Funktion aktiviert ist, kann die Powerbank während des Anlassvorgangs vorübergehend eine hohe Stromunterstützung an die Fahrzeugbatterie liefern.
Das System überwacht das ACC-Signal des Fahrzeugs, das über das grüne ACC-Kabel bereitgestellt wird. Wenn die Zündung in die Motorstartposition gedreht wird, erkennt die Powerbank automatisch den Anlassvorgang und liefert kurzzeitig zusätzlichen Strom zur Unterstützung der Fahrzeugbatterie.
Dies kann die Zuverlässigkeit des Motorstarts verbessern, wenn die Spannung der Fahrzeugbatterie während des Betriebs des Anlassers abfällt.
Aufteilung der Akkukapazität
Internes Energiemanagement
- Gesamte interne Kapazität: 22000 mAh
- Wenn REGEN eingeschaltet ist, werden etwa 7000 mAh für die Motorstartunterstützung reserviert.
- In diesem Modus bleiben etwa 15000 mAh für externe Geräte wie eine Dashcam verfügbar.
- Wenn REGEN ausgeschaltet ist, kann die volle interne Kapazität der Powerbank für angeschlossene Ausgangsgeräte genutzt werden.
- Die REGEN-Reserve wird während des normalen Ladevorgangs automatisch wieder aufgeladen.
Rückwärts-Boost-Betrieb
- REGEN ist nur aktiv, wenn der REGEN-Schalter auf ON steht.
- Die Dauer des Rückwärts-Boosts wird über den REGEN-TIME-Schalter gesteuert.
- Die empfohlene Einstellung für die meisten Installationen beträgt 10 Sekunden.
- Nach Ablauf der voreingestellten Unterstützungszeit kehrt das System automatisch in den normalen Lademodus zurück.
LED-Anzeigen
Grüne REGEN-LED
- Zeigt an, dass die REGEN-Funktion aktiviert ist.
- Zeigt, dass das System korrekt mit der Fahrzeugbatterie verbunden ist.
- Dauerhaft grünes Licht bedeutet, dass das System für die Motorstartunterstützung bereit ist.
Rote REGEN-LED
- Rotes Leuchten zeigt einen hohen Rückstromfluss an.
- Dies tritt normalerweise auf, wenn der Anlasser den Motor dreht.
- Die Helligkeit nimmt mit der Strombelastung zu.
Während des Boost-Vorgangs ist auch die Fahrzeugbatterie-Spannungsanzeige aktiv und zeigt die Echtzeitspannung an, die an die Fahrzeugbatterie geliefert wird. Ein vorübergehender Spannungsabfall während des Anlassens ist normal.
Nach Ablauf der voreingestellten Verzögerungszeit schaltet das System automatisch vom Rückwärts-Boost-Modus in den normalen Lademodus um. Während dieses Übergangs kann ein leises internes Relaisklicken zu hören sein — das ist normal.
Schutzsystem
- Ein Verpolungsschutz ist in die REGEN-Schaltung integriert.
- Wenn die Polarität falsch angeschlossen ist, blinkt die ROTE FEHLER-LED und ein akustischer Alarm ertönt.
- Dieser Schutz verhindert Schäden sowohl an der Powerbank als auch an der Fahrzeugbatterie.
- Die REGEN-Schaltung verwendet einen eigenen internen Batteriezellenbereich für die Hochstromausgabe.
- Eine interne selbstrückstellende Sicherung schützt den REGEN-Ausgang.
Spezifikation der internen Schutzsicherung:
- Auslösestrom: ca. 80A
- Maximaler Spitzenstrom: 100A
- 50A Dauerstrom: bis zu ca. 5 Sekunden
- 80A Dauerstrom: bis zu ca. 2 Sekunden
- 100A Spitzenstrom: ≤ 1 Sekunde
- Die REGEN-Schaltung kann einen Rückstrom von bis zu etwa 80A liefern.
- Installieren Sie das REGEN-Kabel immer direkt an der Fahrzeugbatterie mit einer 60–80A-Sicherung.
- Eine professionelle Installation durch einen qualifizierten Kfz-Elektriker wird dringend empfohlen.
- Verlängern Sie das REGEN-Kabel niemals — eine Verlängerung kann beim Starten des Motors überhitzen oder schmelzen.
- Lassen Sie den Motor pro Startversuch nicht länger als 3 Sekunden durchdrehen.
- Lassen Sie zwischen Startversuchen mindestens 1 Minute Abkühlzeit.
- Vertauschen Sie niemals die Batteriepolarität.
- Vermeiden Sie enge Kabelknicke und schützen Sie das Kabel vor scharfen Kanten.
- Prüfen Sie das Kabel und alle Verbindungen regelmäßig, besonders im ersten Nutzungsmonat.
Das REGEN-Kabel sollte so kurz wie möglich installiert und in der Nähe der Fahrzeugbatterie gesichert werden. Eine falsche Installation kann zu Überhitzung, elektrischen Fehlern oder Schäden am elektrischen Fahrzeugsystem führen.
Der Hersteller haftet nicht für Schäden, die durch unsachgemäße Installation entstehen.
Direkte Wiederbelebung der Fahrzeugbatterie – Manuelle Starthilfeunterstützung
Manuelle Taste zur Aktivierung einer kurzzeitigen Unterstützungsleistung am REGEN-Ausgang.
Die Taste Direct Car Battery Revive zwingt die Powerbank manuell dazu, Strom an den REGEN-Ausgang zu liefern. Diese Funktion ist als vorübergehende Motorstartunterstützung für eine schwache Fahrzeugbatterie vorgesehen.
Die Funktion wird durch einmaliges kurzes Drücken der Taste aktiviert. Nach der Aktivierung liefert die Powerbank automatisch für etwa 30 Sekunden Unterstützungsleistung an den REGEN-Ausgang und schaltet sich anschließend automatisch wieder ab.
Diese Funktion ist dazu vorgesehen, eine angeschlossene Fahrzeugbatterie zu unterstützen, nicht sie zu ersetzen. Sie hilft, die Batteriespannung vor dem Startvorgang zu stabilisieren und liefert zusätzliche Stromunterstützung beim Motorstart.
Diese Funktion kann bei Bedarf auch zur Unterstützung eines anderen Fahrzeugs verwendet werden, sofern der Anschluss korrekt erfolgt und die Polarität vor der Aktivierung geprüft wurde.
Funktionsweise
Manuelle Aktivierung
- Drücken Sie die Taste einmal kurz, um die Funktion zu aktivieren.
- Die Powerbank aktiviert automatisch die Ausgangsleistung am REGEN-Anschluss.
- Der Unterstützungszyklus bleibt etwa 30 Sekunden aktiv.
- Nach 30 Sekunden schaltet sich die Funktion automatisch aus.
Wichtige funktionale Einschränkung
- Verwenden Sie diese Funktion nicht als Ersatz für eine fehlende oder abgetrennte Fahrzeugbatterie.
- Das System ist für den Betrieb mit angeschlossener Fahrzeugbatterie vorgesehen.
- Zweck der Funktion ist es, Batteriespannung und Startstrom während des Motorstarts zu ergänzen.
- Die besten Ergebnisse werden erzielt, wenn die Fahrzeugbatterie schwach, aber weiterhin eingebaut und korrekt angeschlossen ist.
Empfohlene Verwendung
Anschlussverfahren
- Schließen Sie zuerst die Kabel direkt an die Fahrzeugbatterie an, die Startunterstützung benötigt.
- Für dieses vorübergehende Unterstützungsverfahren direkt an die Batteriepole anschließen, ohne zusätzliche externe Sicherung im Kabelweg.
- Schließen Sie anschließend den REGEN-Stecker an die vorbereiteten Kabel an.
- Drücken Sie die Taste Direct Car Battery Revive einmal kurz.
- Danach haben Sie etwa 30 Sekunden Zeit, den Motor zu starten.
Startverfahren
- Starten Sie den Motor nach der Aktivierung innerhalb des 30-sekündigen Aktivfensters.
- Lassen Sie den Motor pro Startversuch nicht länger als 3 Sekunden durchdrehen.
- Wenn der Motor nicht startet, warten Sie mindestens 1 Minute, bevor Sie es erneut versuchen.
- Prüfen Sie immer die korrekte Polarität, bevor Sie den REGEN-Ausgang anschließen.
- Diese Funktion kann einen sehr hohen Strom an den REGEN-Ausgang liefern.
- Nur mit geeigneten Hochstromkabeln und sicheren Batterieanschlüssen verwenden.
- Verwenden Sie diese Funktion nicht, um Motoren zu starten, deren Motorgröße oder Startlast die unterstützte Systemleistung überschreitet.
- Lassen Sie den Motor pro Startversuch nicht länger als 3 Sekunden durchdrehen.
- Lassen Sie zwischen den Versuchen mindestens 1 Minute Abkühlzeit.
- Vertauschen Sie niemals die Polarität. Plus muss immer mit dem Pluspol der Batterie verbunden sein.
- Achten Sie darauf, dass angeschlossene Kabel oder Klemmen sich niemals gegenseitig oder geerdete Metallteile berühren.
- Biegen Sie das Kabel nicht stark und halten Sie es von scharfen Kanten, beweglichen Teilen und Wärmequellen fern.
- Prüfen Sie alle Kabelverbindungen regelmäßig, insbesondere im ersten Nutzungsmonat.
Schutzsystem
Der Direct-Car-Battery-Revive-Ausgang ist auf die gleiche Weise geschützt wie die REGEN-Schaltung. Eine interne selbstrückstellende Schutzsicherung begrenzt den Ausgang bei Überlast, übermäßigem Stromfluss oder Kurzschlussbedingungen.
- Interner Sicherungstyp: selbstrückstellende Schutzsicherung
- Auslösestrom: ca. 80A
- Maximaler Spitzenstrom: 100A
- 50A Dauerstrom: bis zu ca. 5 Sekunden
- 80A Dauerstrom: bis zu ca. 2 Sekunden
- 100A Spitzenstrom: ≤ 1 Sekunde
Erklärung der LED-Anzeigen
Hauptstatus-LEDs zur Anzeige von Stromversorgung, Ladezustand, Fehlerzuständen und REGEN-Betrieb.
Der Power Core 22000LFP verwendet spezielle LED-Anzeigen, um Betriebsstatus, Ladezustand und Fehlerbedingungen anzuzeigen. Die folgende Tabelle erklärt die Bedeutung jeder LED und wann sie normalerweise sichtbar sein sollte.
| LED | Farbe | Bedeutung | Typisches Verhalten |
|---|---|---|---|
| FAULT | Rot | Zeigt einen wichtigen Fehlerzustand an. | Diese LED kann aufleuchten, wenn ein schwerwiegender Verkabelungs- oder Betriebsfehler erkannt wird, insbesondere wenn die REGEN-Polarität falsch angeschlossen ist. In diesem Fall ertönt zusätzlich ein akustischer Alarm. |
| POWER | Blau | Zeigt an, dass zündungsabhängige Eingangsspannung erkannt wurde. | Bei normaler Installation sollte diese LED nur leuchten, wenn die Fahrzeugzündung eingeschaltet ist. |
| FULL | Grün | Zeigt an, dass die interne Batterie vollständig geladen ist. | Die FULL-LED leuchtet typischerweise auf, wenn die Powerbank etwa 98–100% Ladezustand erreicht. |
| CHARGING | Gelb | Zeigt an, dass der Ladevorgang aktiv ist. | Diese LED leuchtet nach Ablauf der voreingestellten Verzögerungszeit auf, sofern alle Ladebedingungen erfüllt sind: interne Temperatur im Betriebsbereich, Eingangsspannung über 12V, kein erkannter Fehler und korrekter Stromanschluss. Sie erlischt, wenn der Ladevorgang stoppt oder die Batterie voll ist. |
| BOOST | Gelb | Zeigt den ULTRA-Schnelllademodus an. | Diese LED zeigt an, dass Hochstromladen aktiviert ist. Sie kann erlöschen, wenn die verfügbare Eingangsleistung nicht ausreicht, wenn die Bedingungen für ULTRA-Laden nicht erfüllt sind oder wenn die Batterie nahezu voll ist. Leichte Helligkeitsänderungen der LED sind normal. |
| REGEN | Grün / Rot | Zeigt den REGEN-Status und Rückstromaktivität an. | Eine dauerhaft grüne REGEN-LED zeigt eine korrekte REGEN-Verbindung und Bereitschaft zur Motorstartunterstützung an. Eine rote REGEN-Anzeige erscheint während des Anlassens und zeigt Rückstromfluss an. Höhere Last kann zu hellerem roten Leuchten führen. |
Ladebedingungen für die CHARGING-LED
Die CHARGING-LED leuchtet, wenn
- die voreingestellte Verzögerungszeit abgelaufen ist.
- die interne Temperatur im Betriebsbereich von etwa 1°C bis 49°C liegt.
- die Eingangsspannung über 12V liegt.
- kein Fehlerzustand erkannt wird.
- die Eingangs-Stromquelle korrekt angeschlossen ist und ausreichend Leistung liefern kann.
Verhalten der BOOST-LED
- Die BOOST-LED ist dem ULTRA-Lademodus zugeordnet.
- Sie zeigt an, dass das Gerät versucht, mit hohem Strom zu laden.
- Wenn die Stromquelle nicht genügend Strom liefern kann, kann die LED erlöschen.
- Helligkeitsschwankungen können während des Betriebs auftreten und gelten als normal.
Verhalten der REGEN-LED
Grüne REGEN-Anzeige
- REGEN ist eingeschaltet.
- Die REGEN-Verkabelung ist korrekt angeschlossen.
- Das System ist bereit, den Motorstart zu unterstützen.
- Dies ist der erwartete LED-Zustand im Parkmodus, wenn REGEN-Unterstützung aktiviert ist.
Rote REGEN-Anzeige
- Zeigt Rückstromfluss zur Fahrzeugbatterie an.
- Erscheint normalerweise während des Anlassens.
- Höherer Stromfluss kann eine hellere rote Anzeige erzeugen.
- Wenn REGEN eingeschaltet ist, sollte nur die REGEN-LED sichtbar bleiben, während das Fahrzeug geparkt und die Zündung ausgeschaltet ist.
- Wenn bei ausgeschalteter Zündung eine andere LED eingeschaltet bleibt, ist das ACC- / grüne Ladefreigabe-Kabel höchstwahrscheinlich an die falsche Sicherung angeschlossen.
- Setzen Sie in diesem Fall den ACC-Sicherungsanschluss auf eine echte zündungsabhängige Sicherung um, die bei ausgeschaltetem Motor spannungsfrei wird.
- Typisch empfohlene Sicherungsquellen sind Sitzheizung oder Heckscheibenheizung.
Batteriespannungsanzeige
Die interne Batteriespannungsanzeige zeigt die Echtzeitspannung des internen Batteriepacks an. Es handelt sich um eine numerische Segment-LED-Anzeige, die die Spannung des eingebauten 4S-LiFePO₄-Batteriesystems darstellt.
Die interne Steuerschaltung verwaltet Laden und Entladen innerhalb eines Betriebsbereichs von etwa 10V bis 14,6V. Während des Ladevorgangs steigt die angezeigte Spannung allmählich an, wenn sich die Batterie der vollständigen Ladung nähert.
Die Anzeige ist als Live-Spannungsreferenz gedacht, nicht als präzise Prozentanzeige. Da LiFePO₄-Batterien über einen großen Teil des Ladezyklus eine sehr stabile Spannung halten, steigt die Spannung nicht linear mit dem Batterieprozentsatz.
Funktionsweise der Anzeige
4S-LiFePO₄-Segmentanzeige
Die Anzeige zeigt die Gesamtpackspannung von vier in Reihe geschalteten LiFePO₄-Zellen (4S-Konfiguration).
- Maximale Ladespannung: 14,6V
- Nennspannung der Batterie: ca. 13,2V
- Minimale geschützte Spannung: ca. 10V
- Die Anzeige wird während des Ladevorgangs aktiv.
- Die Spannung steigt während des Ladezyklus von etwa 10V auf 14,6V.
Wichtige Eigenschaften
- Die LiFePO₄-Spannung bleibt über den größten Teil des Ladebereichs relativ stabil.
- Eine Batterieanzeige von etwa 13,0V–13,3V kann dennoch einen breiten Ladezustandsbereich darstellen.
- Der abschließende Anstieg auf 14,6V erfolgt hauptsächlich während der Absorptionsphase.
- Dieses Verhalten ist normal und typisch für die LiFePO₄-Batteriechemie.
Ungefähre Spannung im Verhältnis zum Batteriestand
| Batteriestand | Spannung | Typischer Zustand |
|---|---|---|
| 100% | 14,6V | Ende des Ladevorgangs / Absorption abgeschlossen |
| 95% | 13,6V | Sehr hoher Ladezustand |
| 90% | 13,4V | Nahezu voll |
| 80% | 13,3V | Hoher Ladezustand |
| 70% | 13,2V | Nennbereich von LiFePO₄ |
| 60% | 13,1V | Normaler Betriebsbereich |
| 50% | 13,0V | Mittlerer Ladebereich |
| 40% | 13,0V | Mittleres bis unteres Ladeplateau |
| 30% | 12,9V | Unterer Betriebsbereich |
| 20% | 12,8V | Niedriger Batteriestand |
| 10% | 12,0V | Sehr niedriger Batteriestand |
| 0% | 10,0V | Minimaler geschützter Entladezustand |
LiFePO₄-Ladekurve
Typisches Spannungsverhalten von LiFePO₄ während des Ladevorgangs. Der Großteil des Ladezyklus findet in einem relativ engen Spannungsbereich statt, gefolgt von einem abschließenden Anstieg während der Absorptionsphase.
Warum sich die Spannung langsam ändert
LiFePO₄-Batterien verhalten sich nicht wie Blei-Säure-Batterien. Die Spannung steigt am Anfang schnell an und bleibt dann über den größten Teil des Ladevorgangs relativ stabil.
- Schneller anfänglicher Anstieg von etwa 10V auf rund 13V
- Langes Plateau über den größten Teil des nutzbaren Kapazitätsbereichs
- Abschließender Anstieg auf 14,6V nahe der vollständigen Ladung
So lesen Sie die Anzeige richtig ab
- Verwenden Sie die Anzeige als Live-Spannungsanzeige.
- Interpretieren Sie kleine Spannungsänderungen nicht als exakte Prozentänderungen.
- Eine Anzeige nahe 13,2V ist typisch für ein gesundes LiFePO₄-Pack.
- Die Anzeige ist besonders nützlich, um den Ladefortschritt zu beobachten und normales Batterieverhalten zu prüfen.
- Die Spannungsanzeige zeigt die reale Packspannung, nicht einen festen Ladezustand in Prozent.
- Die Spannung ändert sich während des Ladens auf natürliche Weise und kann auch je nach Temperatur und Last variieren.
- Eine stabile Anzeige während eines Teils des Ladezyklus ist bei LiFePO₄-Batterien normal.
- Der abschließende Anstieg auf 14,6V erfolgt nicht gleichmäßig über den gesamten Ladevorgang.
Verwendung des Geräts
Vor der Verwendung des Geräts ist eine ordnungsgemäße Installation erforderlich. Befolgen Sie die Anweisungen unter Installationshinweise. Eine falsche Installation oder fehlende Verbindungen verhindern den korrekten Betrieb der Powerbank.
Die Powerbank benötigt eine korrekte Eingangsverkabelung und mindestens ein ordnungsgemäß angeschlossenes Ausgangsgerät (Dashcam oder Verbraucher), um wie vorgesehen zu funktionieren.
Das Gerät ist mit zwei unabhängigen Ausgangsanschlüssen ausgestattet und ermöglicht den Anschluss von bis zu zwei separaten Dashcam-Systemen. Beide Ausgänge unterstützen den Parkmodus-Betrieb.
Typischer Betrieb
Fahren (Lademodus)
- Das Gerät lädt automatisch, wenn der Motor läuft.
- Die Ladegeschwindigkeit hängt vom gewählten Modus ab (Slow / Normal / Ultra).
- Dashcams bleiben während des Ladevorgangs mit Strom versorgt (Pass-Through-Modus).
Parkmodus
- Die Powerbank versorgt die Dashcam mit Strom, wenn der Motor ausgeschaltet ist.
- Der Parkmodus-Betrieb hängt von der Verkabelungsmethode der Dashcam ab.
- Die Batterie schützt die Starterbatterie des Fahrzeugs vor Entladung.
REGEN- / Unterstützungsmodus
- REGEN kann die Fahrzeugbatterie während des Motorstarts unterstützen.
- Liefert zusätzlichen Strom während des Anlassens.
- Nur verwenden, wenn das System ordnungsgemäß installiert und konfiguriert ist.
Anschlussmethoden für Dashcams
Dashcams können je nach Kameramodell und gewünschter Funktionalität auf verschiedene Arten angeschlossen werden.
1. Anschluss über Zigarettenanzünder-Ladegerät (einfach)
- Verwendet einen standardmäßigen Fahrzeug-Zigarettenanzünderadapter.
- Schnellste und einfachste Installationsmethode.
- Parkmodus wird möglicherweise nicht unterstützt (abhängig von der Kamera).
2. Festanschluss (empfohlen)
- Verwendet ein spezielles Hardwire-Kabel (2-adrig oder 3-adrig).
- Ermöglicht die volle Parkmodus-Funktionalität.
- Stabilste und professionellste Installationsmethode.
3. Direkter 5V-Anschluss (fortgeschritten)
- Direkter Anschluss an den 5V-Ausgang.
- Erfordert eine kompatible Kamera und korrekte Verkabelung.
- Parkmodus wird möglicherweise nicht unterstützt.
4. USB-Ausgang (QC3.0)
- Unterstützt Schnellladen für USB-Geräte.
- Kann Dashcams, mobile Geräte oder WLAN-Router mit Strom versorgen.
- Nützlich für cloudbasierte Dashcam-Setups.
Grüner Kabel-Steckanschluss
Kabel sicher im Steckanschluss befestigen
Kabel vorbereiten
- Entfernen Sie die Kabelisolierung auf 1 cm Länge.
Kabel in den grünen Stecker einführen
- Drücken und halten Sie die orange Verriegelungstaste.
- Führen Sie das abisolierte Kabel vollständig in die Anschlussöffnung ein.
- Stellen Sie sicher, dass jede Leitung in den richtigen Anschluss eingeführt wird.
- Der Stecker enthält 4 Anschlüsse, die jeweils unterschiedlichen Stromleitungen zugeordnet sind.
- Maximal unterstützter Kabelquerschnitt: 12 AWG (3,31 mm²).
Verbindung prüfen
- Das Kabel muss fest im Anschluss sitzen.
- Wenn das Kabel locker ist, wiederholen Sie Schritt 2.
- Stellen Sie sicher, dass der Leiter mindestens 1 cm tief eingeführt ist.
Äußerer und innerer Aufbau
Dashcam an die Powerbank anschließen – Zigarettenanzünder-Modus
Es werden mehrere Anschlussmethoden unterstützt. Unten sehen Sie Methode 1 – Standard (einfachste Methode). Diese Methode verwendet einen Zigarettenanzünder-Adapter und ist die schnellste Möglichkeit, Ihre Dashcam anzuschließen.
OUTPUT 2 verfügt über einen zusätzlichen 5. Pin (ACC IN). Dieser optionale Pin kann mit einem +12V-ACC-Signal verbunden werden, um die Steuerung des Lademodus zu ermöglichen, wie zuvor beschrieben.
- Ein falscher Anschluss beschädigt weder die Powerbank noch die Dashcam.
- Die Steckverbinder sind mechanisch codiert – ein falsches Einstecken ist nicht möglich.
- 4-polige und 5-polige Steckverbinder sind nicht austauschbar.
Direkter Dashcam-Festanschluss
Methode 2 – Festanschluss ist die empfohlene Installationsmethode für Dashcams, die spezielles Hardwire-Zubehör unterstützen. Diese Methode bietet die zuverlässigste Verbindung und ermöglicht einen korrekten Parkmodus-Betrieb, wenn das Fahrzeug geparkt ist.
Folgen Sie dem Diagramm sorgfältig, um eine falsche Verkabelung zu vermeiden. Ein spezielles Dashcam-Hardwire-Kabel ist erforderlich. Bevor Sie den Stecker mit der Powerbank verbinden, schließen Sie immer zuerst die Leitungen im grünen Steckanschluss an und prüfen Sie diese.
Informationen zur korrekten Montage des Steckanschlusses finden Sie unter Kabel sicher im Steckanschluss befestigen.
Unterstützte Hardwire-Kabeltypen
2-adriges Hardwire-Kabel
- An die Anschlussöffnungen +12V BATT und GND anschließen.
- Typische Verkabelung: Schwarz = GND, Rot = +12V.
- Das Parkmodus-Verhalten hängt vom Dashcam-Modell und vom Aufbau des Hardwire-Moduls ab.
3-adriges Hardwire-Kabel
- Schwarz = GND
- Rot = +12V BATT
- Gelb = +12V ACC
- Dies ist die bevorzugte Methode für volle Parkmodus-Unterstützung bei kompatiblen Dashcams.
Doppelausgang und Informationen zu OUTPUT 2
Unterstützung für zwei Dashcams
- Eine zweite Dashcam kann auf die gleiche Weise an OUTPUT 2 angeschlossen werden.
- Dadurch können zwei unabhängige Kamerasysteme von derselben Powerbank versorgt werden.
- Beide Ausgänge unterstützen den Parkmodus, wenn sie korrekt angeschlossen sind.
OUTPUT 2 – zusätzlicher Pin
- OUTPUT 2 verfügt über einen zusätzlichen 5. Pin (ACC IN).
- Dieser optionale Pin kann mit einem +12V-ACC-Signal verbunden werden, um den Lademodus zu steuern.
- Weitere Informationen zum ACC-Eingang finden Sie unter Installationshinweise.
Verwenden Sie für jeden Ausgang den passenden grünen Steckanschluss. OUTPUT 1 und OUTPUT 2 verwenden unterschiedliche Steckerformate, und die Steckverbinder sind mechanisch codiert, um Installationsfehler zu reduzieren.
- Prüfen Sie immer die Polarität (+ / –), bevor Sie das System anschließen.
- Das Anschließen von GND an einen Plusanschluss kann die Dashcam oder das Hardwire-Modul beschädigen.
- Eine falsche ROT-/GELB-Zuordnung kann verhindern, dass der Parkmodus korrekt funktioniert.
- Verlassen Sie sich niemals allein auf die Kabelfarbe — prüfen Sie immer die Kabelkennzeichnungen und Herstellerangaben.
Dashcam-Anschluss – 5V-Modus
Methode 3 – nur für USB-Mini-/Micro-Dashcams. Diese Anschlussmethode ist nur für Dashcams oder andere Ausgangsgeräte vorgesehen, die eine stabile 5V-DC-Versorgung über einen direkten USB-Mini- oder USB-Micro-Anschluss benötigen.
Diese Option ist hauptsächlich für fortgeschrittene Benutzer und für Geräte vorgesehen, die direkt mit 5V betrieben werden können, ohne ein separates 12V-auf-5V-Zigarettenanzünder-Ladegerät oder einen externen DC/DC-Wandler zu verwenden.
Durch die geregelte 5V-Versorgung direkt von der Powerbank kann diese Methode Umwandlungsverluste typischer Fahrzeugladegeräte reduzieren und die Gesamteffizienz des Systems verbessern.
Warum den direkten 5V-Modus verwenden?
Zweck dieses Anschlusses
- Entwickelt für Geräte, die einen direkten 5V-Stromversorgungsstandard benötigen.
- Nützlich für Dashcams, die über USB Mini oder USB Micro ohne 12V-Lademodul betrieben werden.
- Geeignet für bestimmte 5V-Zubehörgeräte und spezielle Niederspannungs-Ausgangsgeräte.
Effizienzvorteil
- Umgeht viele externe 12V-auf-5V-Ladeadapter.
- Reduziert Leistungsverluste, die durch typische DC/DC-Zigarettenanzünder-Ladegeräte entstehen.
- Ermöglicht der Powerbank, geregelte 5V direkt bereitzustellen und gespeicherte Energie effizienter zu nutzen.
Anschlussanforderungen
Vor dem Anschließen
- Stellen Sie sicher, dass der Kamera-Stromeingang eine stabile 5V-DC-Versorgung benötigt.
- Verwenden Sie ein hochwertiges Kabel. Empfohlener Bereich: AWG 13–24.
- Wandeln Sie unbekannte PC-USB-Datenkabel nicht ohne vorherige Prüfung in Stromkabel um.
- Prüfen Sie die Kabelpolarität vor der Installation immer mit einem Multimeter.
USB-Prüfung
- Verwenden Sie den Durchgangsmodus oder den Diodentestmodus, um die USB-Pinbelegung zu bestätigen.
- Identifizieren Sie die tatsächlichen +5V- und GND-Leiter gemäß der Pinbelegung des Steckers.
- Verlassen Sie sich niemals allein auf die Kabelfarbe.
Prüfen Sie immer die Polarität von USB Mini / Micro vor dem Anschluss. Eine falsche Polarität kann das Gerät dauerhaft beschädigen.
- Eine falsche USB-Polarität kann Ihre Dashcam dauerhaft beschädigen.
- Kabelfarben zeigen die Polarität nicht immer korrekt an.
- Obwohl Rot typischerweise +5V ist, ist dies nicht garantiert.
- Bestätigen Sie Spannung und Pinbelegung vor dem Anschluss immer mit einem Multimeter.
- Schließen Sie USB-betriebene Dashcams niemals an +12V ACC an.
- Schließen Sie USB-betriebene Dashcams niemals an +12V BATT an.
- Dies kann das Gerät sofort und dauerhaft beschädigen.
Die gleiche 5V-Anschlussmethode kann auch an OUTPUT 2 verwendet werden. Beachten Sie jedoch, dass OUTPUT 2 ein 5-poliges Anschlussformat verwendet, bei dem der rechte Pin der optionale ACC IN-Pin ist. Dieser Pin wird für die direkte 5V-Stromversorgung einer Dashcam nicht benötigt.
Fehler & LED-Symptome
LED-Anzeigen können sich je nach Systemzustand, Ladephase und Installationsbedingungen unterschiedlich verhalten.
Dieser Abschnitt erklärt nicht offensichtliche oder ungewöhnliche LED-Verhaltensweisen, die während des Betriebs auftreten können. Diese Verhaltensweisen sind häufig Teil der normalen Systemlogik, können in manchen Fällen jedoch auf eine falsche Installation hinweisen.
- Keine LED sollte leuchten, wenn der Fahrzeugmotor ausgeschaltet ist.
- Die einzige Ausnahme ist die REGEN-LED (grün), wenn REGEN korrekt angeschlossen und aktiv ist.
- Wenn bei ausgeschaltetem Motor eine andere LED leuchtet, kann die Installation fehlerhaft sein.
- Dies kann zu einer unbeabsichtigten Entladung der Fahrzeugbatterie führen.
- Prüfen Sie dieses Verhalten immer nach der Installation und anschließend regelmäßig.
Laden aktiv bei ausgeschaltetem Motor
- Wenn die CHARGING- oder POWER-LED leuchtet, obwohl der Motor ausgeschaltet ist, ist die Installation fehlerhaft.
- Die häufigste Ursache ist ein falscher oder fehlender ACC-Anschluss (Ladefreigabe).
- Trennen Sie die Powerbank sofort.
- Schließen Sie das ACC-Kabel gemäß den Installationshinweisen erneut an.
Verhalten des Batterieschutzes
- Der Ladevorgang stoppt automatisch, wenn die Spannung auf ca. 11,5V fällt.
- Dies schützt die Fahrzeugbatterie vor Tiefentladung.
- Das Laden wird nur aktiviert, wenn ein +12V-ACC-Signal vorhanden ist.
- Dies ist ein zweistufiges Schutzsystem gegen fehlerhafte Installation.
Fehleranzeige
ROTE LED – Fehlerzustand
- Zeigt einen schwerwiegenden Verkabelungs- oder Betriebsfehler an.
- Wird meist durch falsche Verkabelung oder vertauschte Polarität verursacht.
- Besonders kritisch, wenn die REGEN-Polarität falsch angeschlossen ist.
- Ein akustischer Alarm kann ausgelöst werden.
- Trennen Sie das System sofort und prüfen Sie die Verkabelung.
Normales Ladeverhalten
CHARGING- / FULL-LED blinkt abwechselnd
- Dies ist ein normales Verhalten, besonders gegen Ende des Ladevorgangs.
- Die Powerbank verwaltet zwei interne Batteriebereiche.
- Das System kann zwischen den Bereichen umschalten, um sie auszugleichen.
- Dies kann als abwechselndes Blinken der CHARGING- und FULL-LED erscheinen.
- Nach kurzer Zeit (typischerweise 5–10 Minuten) bleibt die FULL-LED dauerhaft eingeschaltet.
Einige LED-Verhaltensweisen können während des Betriebs ungewöhnlich erscheinen. In den meisten Fällen sind sie Teil der normalen Batterieverwaltung und Schutzlogik. Nur dauerhaft abnormale Zustände — wie Laden bei ausgeschaltetem Motor oder Aktivität der ROTEN LED — sollten als Fehlerzustand behandelt werden.
Erweiterungsakku
Dedizierter XT60-Erweiterungsanschluss für kompatible externe LiFePO₄-Akkumodule.
Der Power Core 22000LFP unterstützt den Anschluss eines kompatiblen externen LiFePO₄-Erweiterungsakkumoduls. Dadurch kann die gesamte Systemkapazität erhöht werden, indem ein spezielles Erweiterungspack an den rückseitigen Extended Battery-Anschluss angeschlossen wird.
Der Erweiterungsakku wird mit dem speziellen Kabel angeschlossen, das mit dem kompatiblen Akkumodul geliefert wird. Die Verbindung erfolgt auf der Rückseite beider Einheiten über den dafür vorgesehenen XT60-Erweiterungsanschluss.
Wenn ein externes Modul angeschlossen ist, verlängert sich die gesamte Ladezeit proportional zur zusätzlichen Akkukapazität.
Vorteile des Erweiterungsakkus
Warum verwenden?
- Erweitert die insgesamt nutzbare Systemkapazität.
- Verlängert die Laufzeit der Dashcam im Parkmodus.
- Nützlich für lange Parkzeiten oder Kamerasysteme mit höherem Strombedarf.
Systemverhalten
- Das System gleicht die Spannung zwischen Haupteinheit und Erweiterungsmodul automatisch aus.
- Die Ladezeit erhöht sich entsprechend der kombinierten Gesamtkapazität.
- Nach der Installation kann ein vollständiger Ladezyklus erforderlich sein, um optimale Leistung und genaue Kalibrierung zu erreichen.
Installationsverfahren
Nach dem Anschluss gleicht das System die Spannungsniveaus zwischen dem internen Batteriepack und dem externen Erweiterungsmodul während des normalen Betriebs und Ladevorgangs automatisch aus.
- Verwenden Sie ausschließlich kompatible externe LiFePO₄-Erweiterungsakkumodule.
- Verwenden Sie nur das spezielle Erweiterungskabel, das mit dem Erweiterungsakku geliefert wurde.
- Schließen Sie keine unbekannten Akkupacks oder externen Stromquellen an den Extended-Battery-Anschluss an.
- Ein falscher Anschluss kann Fehlfunktionen, Batterieungleichgewicht oder dauerhafte Schäden verursachen.
Gerätewartung
Akkupflege
- Verwenden Sie die Powerbank regelmäßig, um die Akkuleistung zu erhalten.
- Vermeiden Sie es, das Gerät länger als 6 Monate vollständig entladen zu lassen.
- Wenn das Gerät über einen längeren Zeitraum gelagert wird, laden Sie es vor der erneuten Verwendung vollständig auf.
Temperatur & Umgebung
- Vermeiden Sie Temperaturen über 60°C.
- Installieren Sie das Gerät im möglichst kühlsten geeigneten Bereich des Fahrzeugs, z. B. unter einem Sitz oder im Kofferraum.
- Installieren Sie das Gerät nicht im Motorraum.
- Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung.
- Das Laden wird unter 0°C automatisch deaktiviert.
- Vermeiden Sie Wasser, Kondensation und übermäßige Feuchtigkeit.
Kabelsicherheit
- Stellen Sie sicher, dass Kabel keine Airbag-Systeme oder beweglichen Fahrzeugkomponenten behindern.
- Befestigen Sie alle Kabel sicher, um Bewegungen durch Vibrationen zu verhindern.
- Verlegen Sie Kabel nicht über scharfe Kanten.
- Wenn das Gerät unter einem Sitz installiert wird, stellen Sie sicher, dass Sitzschienen die Kabel nicht einklemmen, quetschen oder durchtrennen können.
Produkt-Garantiekarte
Vielen Dank, dass Sie sich für unser Produkt entschieden haben. Die Garantiezeit beträgt 24 Monate ab Kaufdatum.
Kostenlos enthaltene Serviceleistungen
- Reparatur von Herstellungs- oder Materialfehlern während der Garantiezeit.
- Eine gültige Seriennummer ist erforderlich.
- Kaufnachweis und Angaben zum Verkäufer können erforderlich sein.
Kostenpflichtige Serviceleistungen
- Ungültige, fehlende oder beschädigte Seriennummer.
- Unvollständige oder falsche Angaben auf der Garantiekarte.
- Schäden durch unsachgemäße Installation, Fehlgebrauch oder unbefugte Änderungen.
- Wasserschäden oder mechanische Schäden.
- Schäden durch Ereignisse höherer Gewalt (Brand, Überschwemmung, Blitzschlag usw.).
- Verwendung entgegen den Anweisungen in dieser Bedienungsanleitung.